Porsche 909 Bergspyder, NSR 1968

Dvoudveřový jednomístný spider, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý osmiválec (boxer, B8), rozvod DOHC, objem 1981 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 54,6 mm, komprese 10,5, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 202 kW (275 koní) při 9000 ot/min, točivý moment 202 Nm při 7100 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2264 mm, rozchod kol 1470/1464 mm, vnější rozměry: délka 3448 mm, šířka 1800 mm, výška 710 mm, pohotovostní hmotnost 430 kg, maximální rychlost 250 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Ultralehký závodní vůz, vyvinutý speciálně pro mistrovství Evropy v závodech do vrchu. Při jeho stavbě se řídili heslem "vše odlehčit, jak to jen jde". Spider měl na hliníkovém trubkovém rámu tenkou plastovou karosérii, před zadní nápravu umístili motor, převzatý z typu 910 Bergspyder, jeho výkon mírně zvýšili (asi o 5 koní). Vůz měl pětistupňovou převodovku a samosvorný diferenciál. Na nízké hmotnosti se podílely také brzdové kotouče z berylia, titanové pružiny a kulová titanová nádrž na pouhých 15 litrů benzínu. Suchá hmotnost vozu byla jen 384 kg. Na zádi měl vůz pro zvýšení přítlaku hnacích kol dva regulovatelné spojlery. Továrna Porsche postavila dva vozy typu 909.
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum 2016.