auta5p.eu  
Auta5P  
Popis vozu   English Deutsch Français Russian návrat  

Volkswagen 1100 Käfer, 1950

Volkswagen 1100 Käfer, NSR 1950 (1946-1953)

Dvoudveřový čtyřmístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1131 cm³, vrtání 75,0 mm, zdvih 64,0 mm, komprese 5,8, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 18 kW (25 koní) při 3300 ot/min, točivý moment 68 Nm při 2000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1290/1250 mm, vnější rozměry: délka 4050 mm, šířka 1540 mm, výška 1550 mm, pohotovostní hmotnost 715 kg, maximální rychlost 105 km/h. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V roce 1934 zahájil Ferdinand Porsche vývoj německého lidového automobilu, později pojmenovaného Volkswagen. Kompaktní model dostal plošinový rám, klikové nápravy odpružené zkrutnými tyčemi a vzduchem chlazený motor za zadní nápravou. Aerodynamická karosérie poskytovala místo čtyřem pasažérům. Vůz dostal přeznívku Käfer (brouk, Beetle). Po druhé světové válce se rozjela velkosériová výroba a vůz se dobře prodával. V roce 1950 prodali 100 000 vozů uvedeného typu a do roku 2003 postavili 21,5 miliónu exemplářů.
Na menších snímcích je vůz, vystavený v Bítově (2002), byl údajně jediným v ČR renovovaným broukem VW s půleným zadním oknem. Jeho majitelem byl pan Petr Trávníček z Březiny.
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum 2016 + Muzeum Bítov 2002.

Volkswagen 1100 Käfer, 1950
Volkswagen 1100 Käfer, 1950
Volkswagen 1100 Käfer, 1950
Volkswagen 1100 Käfer, 1950
Volkswagen 1100 Käfer, 1950
Volkswagen 1100 Käfer, 1950
Volkswagen 1100 Käfer, 1950

  © AUTA 5P (auto ID 16548) nahoru