MG TA Special, Anglie 1937

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1292 cm³, vrtání 63,5 mm, zdvih 102,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, dva karburátory SU, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem, výkon 44 kW (60 koní) při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2388 mm, rozchod kol 1143/1143 mm, vnější rozměry: délka 3543 mm, šířka 1422 mm, výška 1346 mm, pohotovostní hmotnost 740 kg, maximální rychlost 150 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Speciál pro závody i jízdu na silnicích, vůz měl kompresorem přeplňovaný motor a jeho první registrace se uskutečnila 7.9.1937. Sériový model MG TA nahradil v roce 1936 předchozí typ PB Midget. Byl evolucí předchozího modelu, prodloužili rozvor i karosérii, vůz rozšířili. Protože původní motor OHC jse již nevyráběl, dostal MG TA upravený motor Wolseley 10 (typ MPJG) s rozvodem OHV. Čtyřstupňová převodovka měla synchronizaci na nejvyšších dvou stupních. Hydraulicky ovládané bubnové brzdy měly průměr 9" (229 mm). Do roku 1939 vyrobili 3003 vozů MG TA, v roce 1936 byla základní cena sériového modelu 222 liber.
Foto: Z.Patera Auta5P, Pantheon Basel 2015.