BAZ MNA 1000, Československo 1989

Čtyřdveřová dvoumístná dodávka, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1580 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 74,8 mm, komprese 10,0, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 63 kW (85 koní) při 5600 ot/min, točivý moment 124 Nm při 3600 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2900 mm, rozchod kol 1620/1620 mm, vnější rozměry: délka 4850 mm, šířka 1890 mm, výška 1925 mm, pohotovostní hmotnost 1200 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 23,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Prototyp užitkového vozidla postavený na Slovensku v BAZ koncem osmdesátých let dvacátého století ve spolupráci s ruskou automobilkou AZLK (Moskvič). Údajně postavili čtyři prototypy, dva vozy v Bratislavě (jedním z nich byla uvedená dodávka) a dva mikrobusy Moskvič 3733 v Moskvě, jeden z nich se dochoval v muzeu historických vozidel v Moskvě (snímky motoru a interiéru), druhý sešrotovali. Moskvič měl dodávat motory, k sériové výrobě ale nedošlo. Označení MNA 1000 říkalo, že se jedná o malý nákladní automobil s nosností 1000 kg. Prototyp byl vyvíjen od roku 1985, projekt zastavili roku 1989, ale prototypy stavěli ještě do roku 1991. Vůz navrhl Ing. Mičík a měl se stát náhradou užitkového vozu TAZ/Škoda 1203.
Popis v muzeu uváděl: MNA 1000, Československo 1989, zdvihový objem 1580 cm³, výkon 85 k, maximální rychlost 135 km/h. Prototyp vyrobený v BAZ Bratislava, připravený do sériové výroby v roce 1990.
Foto: Z.Patera Auta5P, Múzeum dopravy Bratislava 2016 + archiv Auta5P.