Mercedes-Benz 600 SE V12, Německo 1991 (1991-1993)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. , kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 5987 cm³, vrtání 89,0 mm, zdvih 80,2 mm, komprese 10,0, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI Bosch, bez přeplňování, výkon 300 kW (408 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 580 Nm při 3800 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3040 mm, rozchod kol 1603/1576 mm, vnější rozměry: délka 5113 mm, šířka 1886 mm, výška 1491 mm, pohotovostní hmotnost 2180 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 6,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 25,4 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Sedany Mercedes-Benz řady W140 vyráběli od roku 1991 jako modely SE/SEL/SD. V roce 1993 je přejmenovali na třídu "S" a jejich produkce pokračovala do roku 1998, v malých počtech pak ještě do roku 2000. Montovali benzínové i naftové motory od 2,8 po 6,0 litru s výkony od 110 do 300 kW. Uvedený motor 6.0/408 PS dodávali do roku 1993, kdy jeho výkon snížili na 394 koní.
Kromě dvou sedanů 600 SEL (sedan s delším rozvorem) měli vystaven v muzeu ve Fichtelbergu také tento motor. Výše uvedený popis a fotka vozu odpovídají sedanu 600 SE (s kratším rozvorem). Na popisce stálo: Motor M120 E60, motor V12 se čtyřmi vačkovými hřídeli v hlavách, 5987 ccm, 408 PS, 580 Nm. Model W140 byl nástupcem řady W126 a představoval pro Mercedes významný technologický skok. Velkým nově vyvinutým agregátem V12 reagoval Mercedes na konkurenční BMW. V segmentu vyšší třidy sedanů měl motor V12 tradičně jen Jaguar (od roku 1972), jinak byly dvanáctiválcové motory doménou výrobců sportovních automobilů jako Ferrari nebo Lamborghini.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024 + archiv Auta5P.