Mercedes-Benz 600 SEL V12, Německo 1991 (1991-1993)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 5987 cm³, vrtání 89,0 mm, zdvih 80,2 mm, komprese 10,0, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI Bosch, bez přeplňování, výkon 300 kW (408 koní) při 5200 ot/min, točivý moment 580 Nm při 3800 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3140 mm, rozchod kol 1603/1576 mm, vnější rozměry: délka 5213 mm, šířka 1886 mm, výška 1491 mm, pohotovostní hmotnost 2190 kg, maximální rychlost 250 km/h, zrychlení na stovku za 6,3 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 25,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Sedany Mercedes-Benz řady W140 vyráběli od roku 1991 jako modely SE/SEL/SD a v roce 1993 je přejmenovali na třídu "S", jejich produkce pokračovala do roku 1998, omezeně ještě do roku 2000. Montovali benzínové a naftové motory od 2,8 po 6,0 litru s výkony od 110 do 300 kW. Uvedený motor 6.0/408 PS dodávali do roku 1993, pak jeho výkon snížili na 394 koní.
Popis v muzeu ve Fichtelbergu udával: Mercedes-Benz 600 SEL, výroba v letech 1991 až 2000, typ W140, hmotnost 2217 kg. Největší karoserie třídy S, která kdy byla v Sürlu vyrobena. Srovnatelná s pozdějšími modely Maybach. Tento vůz vyvíjel od roku 1981 Bruno Sacco. Byl to luxusně vybavený automobil, reagující na konkurenční sedan BMW E32/750 z roku 1987. Plánovali dokonce model 800 SEL s motorem V16 o výkonu 540 PS, kvůli kritice v tisku byl ale jeho vývoj zastaven.
V muzeu měli vystaven také motor V12, montovaný do modelů 600 SE/600 SEL.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024.