Daimler Dingo Mk I, Anglie 1939 (1939-1943)

Jednodveřový dvoumístný terénní automobil, motor vzadu a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 2522 cm³, vrtání 69,6 mm, zdvih 110,5 mm, komprese 7,0, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 142 Nm při 1600 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 1981 mm, rozchod kol 1473/1473 mm, vnější rozměry: délka 3277 mm, šířka 1753 mm, výška 1549 mm, pohotovostní hmotnost 2650 kg, maximální rychlost 90 km/h. Vpředu příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Obrněné průzkumné a spojovací vozidlo, používané během druhé světové války. Vývoj BSA, výroba Daimler. Postupně vyráběli verze Mk I, Mk IA, Mk IB, Mk II a Mk III a v letech 1939 až 1945 postavili 6626 exemplářů. Vůz byl poháněn řadovým šestiválcem Daimler a poloautomatickou převodovkou Wilson (pět stupňů vpřed i vzad). Od mezinápravového diferenciálu byla poháněna každá strana (levá a pravá kola) dvěma samostatnými hřídeli. Vozidlo mělo vpředu pancéřování silné 30 mm a po stranách byla tloušťka pancéřování 12 mm. Vedle řidiče seděl střelec nebo radista. Střelec používal kulomet BREN ráže 7,7 mm nebo protitankovou pušku Boys. Daimler Dingo měl radiostanici Wireless Set No.19. Verze Mk I měla zatáčecí přední i zadní kola, od verze Mk II byla řiditelná pouze přední náprava.
Popis v muzeu ve Fichtelbergu uváděl: Vzácné pancéřované průzkumné vozidlo v pouštním provedení pro Saharu, které úspěšně používal generál Montgomery za druhé světové války v africkém tažení proti Afrikakorpsu "pouštní lišky", polního maršála Rommela.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Fichtelberg 2024 + Daimler.