Daimler Phönix 23 PS Rennwagen, Německo 1900

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod AIV, objem 5507 cm³, vrtání 106,0 mm, zdvih 156,0 mm, dva ventily/válec, karburátor, bez přeplňování, výkon 20 kW (27 koní) při 900 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 1735 mm, rozchod kol 1375/1400 mm, vnější rozměry: šířka 1630 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 1400 kg, maximální rychlost 80 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní bubnové.

Na přelomu let 1899 a 1900 postavil Wilhelm Maybach pro závodní vozy Daimler nový větší výkonnější čtyřválec, měl objem 5,5 litru a výkon 23 až 27 PS, různé výsledkové listiny vůz uváděly také jako Daimler 24 PS nebo 26 PS. Na zadních kolech byly bubnové brzdy ovládané ručně, nožní brzda byla pásová a působila předlohový hřídel. Pohon zadních kol zajišťovaly řetězy.
Phönix 23 PS byl počátkem roku 1900 nejsilnějším závodním automobilem značky Daimler. Automobil se ale díky vysokému těžišti, krátkému rozvoru a 300 kg těžkému motoru špatně ovládal. Při závodech do vrchu Nizza - La Turbie v březnu 1900 došlo k težké havárii, při které se zabil Wilhelm Bauer. Další závodní vozy firmy Daimler (nesly už značku Mercedes), které Maybach konstruoval, byly proto lehčí a měly delší rozvor náprav.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mercedes-Benz Museum 2016 + Daimler.