Eunos Cosmo 20B, Japonsko 1990 (1990-1994)

Dvoudveřové 2+2 místné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený trojkomorový (K3) motor s rotujícími písty (Wankel), objem 1962 cm³, komprese 9,0, vstřikování Nippon, přeplňování dvěma turbodmychadly Hitachi, výkon 206 kW (280 koní) při 6500 ot/min, točivý moment 402 Nm při 3000 ot/min, automatická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2750 mm, rozchod kol 1520/1510 mm, vnější rozměry: délka 4815 mm, šířka 1795 mm, výška 1305 mm, pohotovostní hmotnost 1570 kg, maximální rychlost 255 km/h, zrychlení na stovku za 6,5 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 26,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Kupé Eunos Cosmo na platformě JC vyráběla Mazda v letech 1990 až 1995, celkem postavili 8875 exemplářů. Vůz byl vybaven jako první sériový automobil na světě elektronickým ovládacím systémem Car Control System s barevnou dotykovou obrazovkou CRT, který ovládal automatickou klimatizaci, mobilní telefon, GPS navigační systém, televizi NTSC a autorádio s CD přehrávačem. Eunos se prodával převážně v Japonsku, omezené množství vozů bylo vyvezeno do Austrálie, na Nový zéland a do Anglie, vůz se vyráběl pouze v provedení s volantem na pravé straně. Pro Japonsko byla maximální rychlost omezena na 180 km/h.
Foto: Rudolf Koždoň, Mazda Museum 2007 + archiv Auta5P.