Triumph Renown Limousine, Anglie 1952 (1952-1954)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 2099 cm³, vrtání 85,0 mm, zdvih 92,0 mm, komprese 6,7, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 50 kW (68 koní) při 4200 ot/min, točivý moment 150 Nm při 2300 ot/min, mechanická třístupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 2820 mm, rozchod kol 1295/1375 mm, vnější rozměry: délka 4600 mm, šířka 1630 mm, výška 1655 mm, pohotovostní hmotnost 1330 kg, maximální rychlost 125 km/h, zrychlení na stovku za 26,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Triumph Renown Limousine vyráběli v letech 1952 až 1954 (v roce 1952 jich postavili 188, v letech 1953 a 1954 už jen vždy tři exempláře). Limuzína měla prodloužený rozvor a přepážku za řidičem, standardně montovali topení a autorádio.
Tento vůz nebyl v době mé návštěvy v Louwman muzeu v září 2022 vystaven, byl ale uveden na webu muzea jako součást sbírky.
Popis v Louwman muzeu uváděl:
Hliníková karoserie tohoto Triumphu má hranatý styl známý jako "Razor Edge", což je módní styl, který se obvykle používá u  drahých vozů, jako jsou Bentley a Rolls-Royce. Vůz byl ručně vyroben firmou Mulliners z Birminghamu. Jedná se o vzácnou verzi limuzíny Triumph Renown, která má vnitřní přepážku oddělující řidiče od cestujících. Těchto limuzín bylo vyrobeno méně než dvě stě kusů. Tato limuzína je pravděpodobně jediná, která se dochovala.
Společnost Triumph, původně výrobce motocyklů, byla po druhé světové válce převzata společností Standard Motor Company. Triumph Renown a menší Mayflower - oba ve stylu Razor Edge - byly první nové modely, které Triumph uvedl na trh jako nové vozy s luxusním vzhledem. Modelové označení "Renown", pojmenované podle anglické válečné lodi, se začalo používat až v roce 1949, kdy byl vůz na trhu již tři roky.
Foto: archiv Auta5P - Louwman Museum 2011.