Benz Ideal 4.5 PS, Německo 1899 (1899-1901)

Vůz bez dveří, čtyřmístný faeton, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený jednoválec (R1), rozvod AIV, objem 1143 cm³, vrtání 115,0 mm, zdvih 110,0 mm, dva ventily/válec, karburátor Benz, bez přeplňování, výkon 3,3 kW (4,5 k) při 960 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 1560 mm, rozchod kol 1120/1120 mm, vnější rozměry: délka 2400 mm, šířka 1350 mm, výška 1500 mm, pohotovostní hmotnost 425 kg, maximální rychlost 35 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní pásové.

Model Benz Ideal vyráběli v letech 1898 (některé prameny uvádějí 1897) až 1902. Postupně zvyšovali objem a výkon motoru, v roce 1902 dostal vůz dvouválec.
Popis v Louwman muzeu udával: Benz 6-HP Ideal
Automobil má falešnou kapotu, která ukrývá palivovou nádrž a chladicí žebra jsou vzhledem k tomu, že motor je vzadu, zcela zbytečná. Šlo o skromný pokus konzervativního Karla Benze ustoupit moderní době, ale na tomto modelu, který pochází z devadesátých let devatenáctého století, se zdráhal provést mnoho změn. Příkladem je lpění na osvětlení svíčkami. Z technického hlediska však bylo provedeno několik změn, převodovka s hnacím řemenem měla nyní čtyři (?) rychlosti vpřed a jednu vzad a klikový hřídel byl zapouzdřen. Tento vůz je vybaven horskou vzpěrou do kopce. Tento model Benz měl zpočátku velký úspěch, ale navzdory technickým vylepšením jeho prodej brzy poklesl jednoduše proto, že model byl zastaralý.
Podle popisu v muzeu měl vůz jednoválec neudaného objemu s výkonem 6 HP (?) a čtyřstupňovou (?) převodovku. Podle firemního archivu Benz se model Ideal vyráběl s motory o výkonech 3, 4.5 a 8 koní a všechny měly jen třístupňovou převodovku.
Foto: Z.Patera Auta5P, Louwman Museum 2022 + Alf van Beem, 2011.