Rolls-Royce Phantom I Limousine, Anglie 1927 (1925-1929)

Čtyřdveřová pětimístná limuzína, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod OHV, objem 7668 cm³, vrtání 107,9 mm, zdvih 139,7 mm, dva ventily/válec, karburátor Rolls Royce, bez přeplňování, výkon 70 kW (95 koní) při 2750 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 3658 mm, rozchod kol 1473/1473 mm, vnější rozměry: délka 5563 mm, šířka 1829 mm, pohotovostní hmotnost 2100 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Rolls-Royce Phantom I vyráběli v letech 1925 až 1930, byl nástupcem modelu Silver Ghost. Automobilka Rolls-Royce dodávala jen podvozek, zákazníci si objednávali karosérie u karosáren jako Barker, Park Ward, Thrupp & Maberly, Mulliner, Hooper a dalších. Model vyráběla i americká pobočka Rolls‑Royce. Řadový šestiválec měl dvojité zapalování, magnetem a bateriové (12 V). Převodovka měla čtvrtý stupeň jako rychloběh. Výrobce výkon motoru neudával.
Popis v muzeu uváděl: Rolls-Royce 40/50hp Phantom I, rok výroby 1927. Šestiválcový motor o obsahu 7695 cm³, výkon 75 kW (108 koní), maximální rychlost 145 km/h, spotřeba 25 l/100 km. Výrobce Rolls‑Royce Limited, Manchester, Severozápadní Anglie, Velká Británie. Vůz zapůjčil pan S. Hadraba. Model Phantom byl nástupcem úspěšného modelu Silver Ghost, ze kterého také Phantom koncepčně vycházel. Zajímavostí je, že karosérie každého vozu byla unikátem, protože kupující si mohli vybrat jednoho z pěti karosářů, kteří pak na zakázku vytvořili dle požadavků zákazníka tvar karosérie. Celkem bylo vyrobeno přes 3500 Phantomů. Dnes existuje již osmá generace Rolls‑Royce Phantom.
Foto: Z.Patera Auta5P, Království aut + Technické muzeum Liberec 2020.