Volkswagen 1600 L, NSR 1966 (1966-1969)

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHV, objem 1584 cm³, vrtání 85,5 mm, zdvih 69,0 mm, komprese 7,7, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 40 kW (54 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 112 Nm při 2200 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1310/1350 mm, vnější rozměry: délka 4225 mm, šířka 1605 mm, výška 1475 mm, pohotovostní hmotnost 960 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 20,0 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 41,0 s. Vpředu podélné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model "Typ 3" vyráběl Volkswagen od roku 1961, původně měl pouze motor 1.5/45 PS. Vůz se jmenoval Volkswagen 1500, v roce 1966 jej přejmenovali na VW 1600 A. Ve stejném roce paralelně zavedli také větší motor 1.6/54 PS (DIN), vůz pojmenovali 1600 L. Podle normy SAE měl motor 1.6 výkon 65 koní při 4600 ot/min. V roce 1969 prošly modely 1600 A/L faceliftem (nové nárazníky, světla atd., větší délka 4340 mm), produkci obou modelů ukončili roku 1973.
Celkem v letech 1961 až 1973 postavili 2 583 015 vozů Typu 3 (včetně kombi Variant). Automobil měl dva zavazadlové prostory, jeden vpředu nad přední nápravou a druhý vzadu nad motorem.
Foto: Z.Patera Auta5P, Da Capo Leipzig 2019.