DKW F1 Cabriolet, Německo 1931 (1931-1932)

Dvoudveřový dvoumístný polokabriolet, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový dvouválec (R2), dvoudobý motor, objem 585 cm³, vrtání 74,0 mm, zdvih 68,0 mm, komprese 5,5, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 13,0 kW (18,0 k) při 3500 ot/min, mechanická třístupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1100/1100 mm, vnější rozměry: délka 3400 mm, šířka 1300 mm, výška 1370 mm, pohotovostní hmotnost 500 kg, maximální rychlost 75 km/h. Přední kola zavěšena na dvou příčných listových perech, zadní kola zavěšena na dvou příčných listových perech, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

První německý vůz s předním pohonem, vyráběný ve větších sériích. Model DKW F1 vyráběli v letech 1931 až 1932 a celkem postavili 4353 vozů, vůz byl nejlevnějším německým automobilem. Karosérii vozu z umělé kůže (koženky) vyráběli v továrně DKW Spandau.
V říjnu 1930 zahájila konstrukční kancelář ve Cvikově (Zwickau) vývoj malého lehkého vozu s dvoudobým motorem a pohonem předních kol. Podvozek měl nezávisle zavěšená kola a nízko položené těžiště. Prototyp s kovovou karosérií, roadster o hmotnosti 450 kg s motorem 500 cm³ představili na jaře 1931. Ve stejném roce zahájili sériovou výrobu, vůz ale dostal větší motor a dřevěnou karosérií potaženou umělou kůží (koženkou). Model F1 byl prvním z řady úspěšných vozů DKW s pohonem předních kol (typy F1 až F8).
Foto: Z.Patera Auta5P, Da Capo Leipzig 2019 + DKW.