Autosalon Ženeva 2018
Reportáž: Ženeva 2018

JK Classisc Lužná 2018
Reportáž: JK Classisc Lužná 2018


Co jsem testoval:
testované auto
Toyota Prius


Zde může být vaše reklama

auta5p.eu  
Auta5P  
  Classic Car Museum Moravany 2018
zpět na MUZEA  

logo muzea
foto muzea

Classic Car Museum Moravany nad Váhom 2018

Na Slovensku se v obci Moravany nad Váhom u Piešťan nacházelo soukromé automobilové muzeum, které jeho zakladatel Ján Horňák nazval Classic Car Museum. Muzeum slavnosně otevřeli v roce 2006. Pan Horňák, narozený v roce 1954, býval nástrojářem v Tesle Piešťany. Od sedmdesátých let dvacátého století jezdil závody motokár, několikrát se stal mistrem Slovenska a dotáhl to až do reprezentace ČSSR. Závodní motokáry také sám vyráběl, postavil jich přibližně padesát. Na závody si většinou vydělával opravami automobilů, motorizmu věnoval každou volnou chvilku. V roce 1989 ukončil závodní činnost a po revoluci se věnoval podnikání. V Moravanech vybudoval soukromou strojírenskou společnost a poté co se rozjela, se začal zabývat restaurováním automobilových veteránů. Postavil uvedené prosklené muzeum, ve kterém své veterány vystavoval. Jeho sbírka čítala několik automobilů, většinou amerických. Některé vozy byly v původním stavu, jiné vzorně zrestaurované, všechny ale v plně pojízdném stavu. Sbírka byla doplněna několika motocykly, motory a převodovkami a nechyběla ani závodní motokára s motorem Rotax. Pan Horňák byl i prezidentem Veteran Car Clubu Piešťany a hlavním pořadatelem veteránské akce Piešťanské zlaté stuhy Concours d'Elegance. Zorganizoval také velkou mezinárodní pětidenní soutěž FIVA World Rally Slovakia 2016, jejíž účastníci vyjížděli na čtyři okružní cesty po západním Slovensku z Piešťan, kam se vždy zase vraceli.

Na Classic Car Museum Moravany nad Váhom jsem narazil náhodou při týdenním pobytu v Piešťanech v březnu 2018, když jsem hledal, kam by se dalo vyrazit na výlet a jako jednu z možností jsem objevil toto muzeum. Pro cestu k muzeu jsem použil navigaci, ale jakmile přejedete z Piešťan řeku Váh, navedou Vás k němu také šipky, umístěné všude, kde je třeba odbočit. Bohužel zimní otevírací doba byla mimo náš pobyt, tak jsem majiteli muzea napsal email a on mi ochotně vyšel vstříc a umožnil návštěvu svého muzea mimo běžnou otevírací dobu. Při prohlídce mi umožnil nafocení exponátů včetně jejich interiéru a motorů a o každém voze poskytl zajímavé informace. Trochu jsme spolu pohovořili a nakonec jsem ještě od pana Horňáka dostal několik DVD s posledními veteránskými akcemi, pořádanými Veteran Car Clubem Piešťany. Dodatečně mi ještě ochotně poskytl několik údajů z technických průkazů svých automobilů. Za vše patří panu Jánu Horňákovi velké poděkování.

Na uvedených 57 fotografiích jsou všechny vozy ze sbírky pana Horňáka, vystavené v muzeu při mé návštěvě v pátek 9. 3. 2018. Konkrétně to byly vozy Hupmobile Model 20 z roku 1909, Packard Touring (1925), Ford A Murray (1930), dvanáctiválec Packard Club Sedan (1935), německý kabriolet Ford V8 (1936), Cadillac Series 62 Sedan (1952) a Ford Mustang Hardtop (1966). Kromě nich byly v muzeu ještě dva automobily, Ferrari 348 z roku 1991 a Škoda 440 (Spartak, který jsem nefotil) z roku 1958. Snímky jsem, jako obvykle, ručně upravil a doplnil popisem a dostupnými technickými daty.

Hupmobile Model 20 Runabout, rok: 1909  Hupmobile Model 20
 rok: 1909, dveře: 0, místa: 2, R4, 1835 cm³, 12 kW/16 k, 70 km/h
Packard Six Touring, rok: 1925  Packard Six Touring
 rok: 1925, dveře: 4, místa: 7, R6, 4730 cm³, 44 kW/60 k, 113 km/h
Ford A Sedan Murray, rok: 1930  Ford A Sedan Murray
 rok: 1930, dveře: 4, místa: 5, R4, 3285 cm³, 29 kW/40 k, 97 km/h
Packard V12 Club Sedan, rok: 1935  Packard V12 Club Sedan
 rok: 1935, dveře: 4, místa: 5, V12, 7751 cm³, 129 kW/175 k, 145 km/h
Ford V8 Cabriolet, rok: 1936  Ford V8 Cabriolet
 rok: 1936, dveře: 2, místa: 2+2, V8, 3622 cm³, 66 kW/90 k, 130 km/h
Cadillac Series 62 Sedan, rok: 1952  Cadillac Series 62 Sedan
 rok: 1952, dveře: 4, místa: 6, V8, 5424 cm³, 141 kW/192 k, 165 km/h
Ford Mustang 289 GT Hardtop, rok: 1966  Ford Mustang 289 GT Hardtop
 rok: 1966, dveře: 2, místa: 4, V8, 4727 cm³, 168 kW/228 k, 200 km/h
Ferrari 348 TB, rok: 1991  Ferrari 348 TB
 rok: 1991, dveře: 2, místa: 2, V8, 3405 cm³, 217 kW/295 k, 275 km/h

  AUTA 5P nahoru