Bugatti Veyron 16.4 EB Prototyp, Francie 2005

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený motor, uspořádání válců: W16, rozvod DOHC, objem 7993 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 86,0 mm, komprese 9,0, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování čtyřmi turbodmychadly, výkon 736 kW (1001 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 1250 Nm při 2200 ot/min, automatická sedmistupňová převodovka, rozvor náprav 2710 mm, rozchod kol 1715/1630 mm, vnější rozměry: délka 4466 mm, šířka 1998 mm, výška 1204 mm, pohotovostní hmotnost 1600 kg, maximální rychlost 407 km/h, zrychlení na stovku za 2,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Finální verze modelu Veyron 16.4 EB byla hotova v roce 2001 a malosériová výroba typu Veyron měla být zahájena koncem roku 2003, byla ale několikrát odložena. Proslýchalo se, že jsou problémy s jízdními vlastnostmi vozu ve vyšších rychlostech. Produkci zahájili až v září 2005.
V muzeu v Mulhouse byl vůz bez popisu. Menší snímky pořídil 10.3.2005 na výstavě Cebit v Hannoveru pan Pavel Rudolf.
Foto: Z.Patera Auta5P, Cite Automobile Mulhouse 2016 + P.Rudolf, 2005.