V německém městě Melle nedaleko Osnabrücku naleznete v třípodlažní budově bývalé továrny, kde původně vyráběl
W. Melchersmann nábytek, zajímavé automobilové muzeum, nazvané jednoduše Automuseum Melle gGmbH. Funguje
jako nezisková společnost s ručením omezeným s 27 rovnocennými akcionáři, z nichž jedním je město Melle.
Muzeum bylo založeno roku 1984 a původně sídlilo v Ibbenbürenu. V roce 1997 se přestěhovalo do bývalé továrny
na Pestelstrasse v Melle. Muzeum zaměstnává pouze dobrovolníky. Část expozice tvoří vozidla zapůjčená od soukromých
vlastníků, která se obvykle po šesti měsících obměňují, takto už prošlo muzeem více než 4000 veteránů. V roce 2026
měli otevřeno vždy od úterý do neděle od 11:00 do 18:00 (v pondělí bylo zavřeno) a vstupné bylo 10 € za osobu.
Muzeum má vlastní parkoviště, kde se parkovalo zdarma.
Muzeum jsme navštívili cestou z nizozemského Keukenhofu
(největšího květinového parku v Evropě) ve středu 15.dubna 2026. Původně jsem chtěl navštívit expozici vozů Volkswagen v Osnabrücku,
ta byla ale podle webu uzavřena a tak došlo na Automuseum Melle, o jehož existenci jsem neměl až do dubna 2026 ani potuchy. Jeho návštěvu
mohu všem zájemcům o automobilovou historii vřele doporučit. Jejich slogan "Historie na kolech" dobře vystihuje exponáty umístěné
v muzeu.
Muzeum ve třech podlažích vystavovalo kolem 300 historických vozidel. Ta nejstarší byla z doby před první světovou válkou
a nejnovější ze sedmdesátých let dvacátého století (výjimkou byla právě pořádaná výstava tuningových automobilů). Většina automobilů
byla z Německa, k vidění ale bylo také několik vozů z Francie, Anglie, Itálie, USA a dalších zemí. Měli tam dokonce
dva české vozy Tatra. Kromě automobilů byly vystaveny motocykly, dětské kočárky, modely automobilů a letadel.
Kromě běžně vystavených vozidel byla tou dobou ve velké hale v přízemí výstava Arschbreit (česky široká prdel),
kde vystavovali především upravené rozšířené automobily (tuning) a několik sportovních vozů.
Do muzea se vchází dvorem, kde jsou renovátorské dílny. Po vstupu do muzea je před vámi pokladna a vpravo prosklená kavárna. Po
zaplacení vstupného (bylo možno platit kartou) dostanete místo vstupenek papírové samolepky s razítkem muzea a můžete vyrazit
na prohlídku. Hned u vchodu se pomalu otáčel Opel z roku 1911 (na videu je jeho otáčení zrychleno). Než jsme muzeem prošli už
tam nebyl a chystali místo něj jiný vůz. Vpravo od pokladny byla vystavena replika parního vozu Stanley z roku 1905. Vlevo byl
pneumatikami ohrazený malý závodní okruh pro děti a výstavka několika závodních vozů. Pak se prošlo do velké přízemní haly, jejíž střed
byl vyhrazen výstavě "Arschbreit". Po stranách stály americké křižníky, vozy BMW, NSU a další. K vidění byly také vozy značek
Morgan, Lotus, Bentley, Rolls-Royce, Austin-Healey, Jaguar, Ferrari a další.
Do vyšších pater jste mohli vyrazit to schodech nebo vyjet výtahem, muzeum bylo bezbariérové. V prvním poschodí jsme si prohlédli
automobily Volkswagen, DKW, Audi, Porsche, Ford, Veritas, Glas, Buckle Dart (laminátový sportovní australský Goggomobil), Amphicar,
LUAZ, ZAZ, DAF, Opel, Mercedes Benz, Faun, Jeep, Alfa Romeo, Trabant, SAM, Colani, Panhard Levassor, Tatra, Dixi a Saab.
V nejvyšším druhém poschodí pak vystavovali vozy značek DKW, Auto Union, Wartburg, Trabant, Autobianchi, Alfa Romeo, Renault,
Citroën, Bitter, Opel, Velorex, Kleinschnittger, Fiat, FMR, Bond, Lloyd, Zündap, Overland, Opel, Borgward, Goliath, Hansa, Mercedes Benz,
DKW, Adler, Hanomag, Ford, Citroën, Wanderer, Röhr, OM, Franklin, Chalmers, Packard, Willys Overland, BMW, Renault, Detroit Electric,
Le Zebre, De Dion Bouton, Locomobile, Schnacht, Peugeot a Oldsmobile.
Na nádvoří muzea jsem ještě před prohlídkou a po ní nafotil vozy Baynes Amperson, VW Karmann-Ghia, Nercedes Benz a Bentley.
Prohlídkou muzea v Melle a nafocením vystavených vozů jsme strávili asi dvě a půl hodiny a pak jsme se vydali na cestu domů,
kam jsme dorazili ještě za světla po osmé hodině večerní.
Fotky a popisy automobilů budu postupně přidávat, reportáž bude rozdělena do několika dílů...
