Alfa Romeo 1900 C Sprint Supergioiello Ghia, Itálie 1953

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1884 cm³, vrtání 82,6 mm, zdvih 88,0 mm, komprese 7,8, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 5500 ot/min, točivý moment 130 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1325/1325 mm, vnější rozměry: délka 4400 mm, šířka 1650 mm, výška 1350 mm, pohotovostní hmotnost 1050 kg, maximální rychlost 180 km/h, zrychlení na stovku za 12,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a vinuté pružiny, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Model Alfa Romeo 1900C vyráběli v letech 1951 až 1959, proti sedanu 1900 měl kratší rozvor náprav. Pouze 18 exemplářů dostalo karosérii kupé Supergioiello od společnosti Ghia. Uvedený exemplář byl prodán do Španělska a v letech 1954 až 1961 jezdil soutěže. V roce 1955 se s ním Gumersindo Garcia Fernandez zúčastnil Rallye Monte Carlo. V roce 2016 byl tento vůz nabízen k prodeji v aukci za cenu od 490 000 €.
Popis vozu v muzeu v Lučanech uváděl: Alfa Romeo 1900 C Sprint Supergioiello. Tento úžasně vyhlížející model 1900C vychází z poválečné Alfy 1900, má ale jako kupé kratší rozvor (C = corto, kratší). V podstatě ihned poté, co byl tento model s výbornou technikou představen, se řada zvučných italských designérů pokusila na jeho základě o naplnění svých představ o moderním kupé padesátých let. Tuto nezvykle avšak fantasticky tvarovanou hliníkovou karoserii má na svědomí turínská Carrozzeria Ghia. Bronzový metalický lak je nedílnou součástí tohoto uměleckého díla. Motor plněný karburátory Weber má velice silný střed otáček a díky skvěle vyváženému podvozku Vám umožňuje jet velice svižně. Což bylo využito původní majitelem, který s tímto vozem absolvoval v roce 1955 Rallye Monte Carlo! Exemplář je ve skvěle zrestaurovaný italskou firmou Coglonato, kde se mu dostalo nadstandardní péče. Jak by také ne, tohoto provedení Ghia bylo postaveno pouze 18 kusů, přičemž dochované jsou pouze 3 kusy.
Země původu Itálie, rok výroby 1953, řadový čtyřválec DOHC 1884 ccm, výkon 100 k při 5500 ot/min, hmotnost: 1050 kg, maximální rychlost 180 km/h. Exponát zapůjčila Portu Gallery.
Stejný vůz jsem vyfotil také na Concoursu Loučeň 2017. Tam vůz dostal číslo 28 a podle popisky jej vystavovala česká společnost Wood Classic Cars. Našel jsem ale web společnosti BBI Classic Investments s. r. o. (pod záštitou Best Buy Investments, a.s.), která na svých stránkách uváděla, že vůz na konkursu vystavovala ona, tedy BBI Classic Investments.
Foto: Z.Patera Auta5P, Museum Lučany 2025 +Concours Loučeň 2017+archiv.