Bizzarrini GT 1900 Europa Conrero, Itálie 1969 (1966-1969)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehovýřadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1897 cm³, vrtání 93,0 mm, zdvih 69,8 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 99 kW (135 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 160 Nm při 3500 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2200 mm, rozchod kol 1290/1300 mm, vnější rozměry: délka 3790 mm, šířka 1621 mm, výška 1041 mm, pohotovostní hmotnost 650 kg, maximální rychlost 225 km/h, zrychlení na stovku za 7,8 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Kupé Bizzarrini 1900 GT Europa bylo zmenšenou verzí typu Strada. Prototyp měl čtyřválcový motor Fiat 1,5 litru, "sériové" vozy dostaly uvedený motor Opel 1900. Kupé Europa vyráběli v letech 1966 až 1969 a bylo určeno především pro evropské zákazníky. Celkem postavili jen asi 12 exemplářů, jiné prameny uvádějí 17 až 19 kusů.
Vystavený automobil neměl žádný popis. Jeho motor Opel upravený firmou Conrero měl údajně přes 200 koní. Standardní kit Conrero se dvěma dvojitými karburátory Weber zvyšoval výkon motoru ze 110 na 135 koní. Vůz byl jako nový prodán v květnu 1969, prvním vlastníkem byl Giovani Caruso. Po 35 letech vůz daroval synovi a ten jej prodal do Francie. V roce 2010 automobil zrestaurovala firma Diomante.
Foto: Z.Patera Auta5P, Automoto Museum Lučany 2024 + archiv Auta5P.