|
V městečku Ronamshorn na švýcarské straně Bodamského jezera se nacházelo zajímavé automobilové muzeum,
nazvané Autobau Erlebniswelt. Bylo to jedno z největších švýcarských automobilových muzeí a vystavovali
zde v několika halách a dalších prostorách řadu supersportů, veteránů a závodních automobilů. Ve vstupní
hale muzea byl také bar, kde nabízeli i občerstvení a my tam poobědvali. Nebýt navigace, měl bych
s nalezením muzea problém. Nikde jsem neobjevil šipky, označující příjezd k muzeu a odbočku k němu
bych za deštivého počasí, které panovalo v den mé návštěvy, minul.
V létě během prázdnin měli otevřeno každý den, po zbytek roku jen vybrané dny (obvykle každou druhou sobotu).
Vstupenka pro dospělého stála 18 CHF, pro studenta a seniora 13 CHF, při online nákupu po internetu
o 1 CHF méně. Před budovou muzea bylo bezplatné parkoviště. Z Německa i Rakouska se do muzea
dalo dojet kolem Bodamského jezera bez nutnosti nákupu švýcarské dálniční známky. Ve Švýcarsku prodávali pouze
roční dálniční známky za 40 CHF.
Muzeum založili v bývalé průmyslové oblasti a jeho základem byla soukromá sbírka švýcarského podnikatele
a závodníka Fredyho Alexandera Lienharda, ten také společnost a muzeum Autobau založil a stal se jejich generálním
ředitelem. Kromě muzea společnost nabízela také cateringové akce nebo hlídané kryté parkoviště a opravy sportovních,
závodních a historických automobilů. Před muzeem stála kovová skulptura Jamese Deana a jeho vozu Porsche 550 Spyder.
Většina automobilů byla vystavena ve zrenovovaných starých výrobních halách, zajímaností byly výstavní prostory
uvnitř kovového válce o průměru 20 metrů a výšce téměř 13 metrů. Původně to bývala obrovská nádrž,
která byla schopna pojmout 2,4 miliónů litrů kapaliny a dnes jsou v ní tři výstavní poschodí. Většina
vystavených vozidel se dala obejít a prohlédnout ze všech stran, nikde žádné provazy a zábrany. Celkem mělo muzeum
pět výstavních hal a stále vystavovali kolem 90 automobilů, během roku exponáty obměňovali. Vystavovali
klasické, sportovní, supersportovní a závodní automobily, kromě jiného závodní vozy značky Sauber. Návštěvníci mohli
shlédnout automobily Aston Martin, Alfa Romeo, BMW, Bugatti, Ferrari, Ford, Jaguar, Lamborghini, Lancia, Maserati,
Mercedes-Benz, Porsche a další. Vystavovali také několik exotických supersportů, jako Saleen S7 nebo Vector W8,
které asi jinde neuvidíte.
Valná část vystavených exponátů měla celkem solidní popisy (německy). Ty uváděly základní technické údaje, u řady vozů
ale nebyl uveden rok výroby vystaveného automobilu, nýbrž pouze období, ve kterém tento model vyráběli. Technické údaje
byly většinou doplněny několika odstavci povídání o vystaveném voze. Několik zajímavých exponátů ale popis postrádalo.
Do některých popisů se vloudily chyby, pokud jsem je objevil, je na ně u jednotlivých exponátů upozorněno.
Jedním z exponátů bez popisu byl Enzmann 506. Na rok výroby a použitý motor jsem vznesl dotaz emailem, z muzea ale
bohužel žádná odpověď nepřišla, tak jsem se na další exponáty už neptal.
Reportáž představuje celkem 124 exponátů na více než pěti stovkách fotografií. Snímky jsem ručně upravil a doplnil
dostupnými technickými údaji a popisem. Reportáž jsem rozdělil na tři části, na sportovní, závodní a cestovní automobily.
Fotografie jsou, až na drobné vyjímky, seřazeny tak, jak jsem muzeem procházel a fotil jednotlivé exponáty.
|
