Ferrari 250 GT Cabriolet Pininfarina, Itálie 1959 (1958-1959)

Dvoudveřový dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod OHC, objem 2953 cm³, vrtání 73,0 mm, zdvih 58,8 mm, komprese 9,2, dva ventily/válec, tři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 177 kW (240 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 265 Nm při 5000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2600 mm, rozchod kol 1354/1349 mm, vnější rozměry: délka 4450 mm, šířka 1675 mm, výška 1350 mm, pohotovostní hmotnost 1225 kg, maximální rychlost 240 km/h, zrychlení na stovku za 7,1 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 27,5 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Kabriolet 250 GT s karosérií Pininfarina představili na ženevském autosalonu 1957, sériově vůz první série vyráběli v letech 1958 a 1959 a postavili asi 36 vozů. V letech 1959 až 1963 posavili dalších asi 212 vozů druhé série, ty měly odlišnou karosérii bez světel pod aerodynamickými kryty, mohutnější masku, nárazníky se svislými ochrannými prvky a řadu dalších změn.
Popis v muzeu uváděl, že se jednalo o první sériový kabriolet Ferrari pro normální "silniční" provoz, jeho karosérii nafrhl Pinin Farina. Vystavený vůz byl jedním ze 40 vyrobených vozů. Měl pravostranné řízení, protože byl v roce 1959 dodán do Hongkongu. Později jej získal švédský majitel, který jej zapůjčil do muzea v Sinsheimu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + 2004.