Benz Patent-Motorwagen, Německo 1886 (1885-1886)

Vůz bez dveří, dvoumístná tříkolka, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený jednoválec (R1), rozvod IOE, objem 954 cm³, vrtání 90,0 mm, zdvih 150,0 mm, komprese 2,7, dva ventily/válec, karburátor Benz, bez přeplňování, výkon 0,6 kW (0,8 k) při 400 ot/min, mechanická jednostupňová převodovka, rozvor náprav 1450 mm, rozchod kol 0/1190 mm, vnější rozměry: délka 2700 mm, šířka 1400 mm, výška 1450 mm, pohotovostní hmotnost 265 kg, maximální rychlost 16 km/h. Vpředu pevné uložení bez pérování, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy vůz neměl, zadní pásové.

Uvedené vozidlo je považováno za první na světě vyrobený automobil se spalovacím motorem. Poté, co Carl Benz zahájil roku 1883 prodej stacionárních benzínových motorů, postavil v roce 1885 první motorový vůz, uvedenou tříkolku. Na rozdíl od Daimlera, který zabudoval motor do kočárové karosérie, Benz postavil sám celé vozidlo. Pro snažší zatáčení kol přední nápravy zvolil tříkolku. Veřejnosti byla představena roku 1886. Tříkolka měla rám z ocelových trubek a na svou dobu poměrně malý a rychloběžný čtyřdobý spalovací motor. Chlazení bylo kapalinou, odpařováním bez chladiče. Motor měl vysokonapěťové zapalování a odpařovací karburátor, do kterého se lil benzín rovnou, vozidlo nemělo palivovou nádrž. Přes jednostupňovou převodovku (bez zpátečky) a diferencál byla řetězy poháněna zadní kola. Brzda byla ruční na předlohovém hřídeli. Výkon motoru byl 0,75 PS při 400 ot/min.
Vůz na snímcích je provozuschopná věrná replika (napodobenina) původního Benzova vozu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Auto TM Sinsheim 2016 + 2004.