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Hyundai Ioniq Hybrid, 2017
| Hersteller | Hyundai |
| Modell | Ioniq Hybrid |
| Baujahr | 2017 |
| Produktionsbeginn | 2016 |
| Produktionsende | |
| Aufbau |
liftback |
| Anzahl der Türen | 5 |
| Anzahl der Sitzplätze | 4 |
| Lage des Motors |
front |
| Antriebsräder |
front |
| Kraftstoff |
Benzin |
| Anzahl der Zylinder |
reihen 4 |
| Kühlung |
Flüssigkeit |
| Hubraum | 1580 cm³ |
| Bohrung | 72.0 mm |
| Hub | 97.0 mm |
| Verdichtung | 13.0:1 |
| Lage der Nockenwelle |
DOHC |
| Ventile/Zylinder | 4 |
| Gemischaufbereitung |
Direkteinspritzung |
| Aufladung |
Keine |
| Leistung [ kW / PS ] |
77.0 / 105.0 bei 5700 U/min |
| Dehmoment |
147 Nm bei 4000 U/min |
| Max. Leistung (hybrid) | 104.0 kW |
| Max. Dehmoment (hybrid) | 265 Nm |
| Getriebe | A6 |
| Getriebe (auf Wunsch) | |
| Radstand | 2700 mm |
| Spur vorne | 1563 mm |
| Spur hinten | 1577 mm |
| Fahrzeuglänge | 4470 mm |
| Fahrzeugbreite | 1820 mm |
| Fahrzeughöhe | 1450 mm |
| Leergewicht | 1380 kg |
| Höchstgeschwindigkeit | 185 km/h |
| 0 auf 100 km/h | 10.8 s |
| Stehende km | |
| Foto: Z.Patera Auta5P, Autosalon Louny 2017 + Motor Show Geneva 2017 |
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