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Hyundai Ioniq Hybrid, 2017
| Fabricant | Hyundai |
| Modele | Ioniq Hybrid |
| Année de fabrication | 2017 |
| Début de la production | 2016 |
| Fin de la production | |
| Carrosserie |
liftback |
| Nombre de portes | 5 |
| Nombre de places | 4 |
| Emplacement de moteur |
avant |
| Traction |
avant |
| Carburant |
essence |
| Cylindres |
en ligne, 4 |
| Refroidissement |
liquide |
| Cylindrée | 1580 cm³ |
| Alésage | 72.0 mm |
| Course | 97.0 mm |
| Compression | 13.0:1 |
| Arbre a cames |
DOHC |
| Soupapes par cylindre | 4 |
| Carburant |
injection directe |
| Aspiration |
normal |
| Puissance [ kW / ch ] |
77.0 / 105.0 a 5700 tr/mn |
| Couple |
147 Nm a 4000 tr/mn |
| Puissance maximale (hybrid) | 104.0 kW |
| Couple maximale (hybrid) | 265 Nm |
| Boite de vitesse | A6 |
| Boite de vitesse (sur demande) | |
| Empattement | 2700 mm |
| Voie AV | 1563 mm |
| Voie AR | 1577 mm |
| Longueur | 4470 mm |
| Largeur | 1820 mm |
| Hauteur | 1450 mm |
| Poids | 1380 kg |
| Vitesse maximale | 185 km/h |
| 0 - 100 km/h | 10.8 s |
| 1 km départ arreté | |
| Foto: Z.Patera Auta5P, Autosalon Louny 2017 + Motor Show Geneva 2017 |
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