Tatra 607 Monopost, Československo 1951 (1950-1952)

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod OHV, objem 2345 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, dva karburátory Solex, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 4800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2250 mm, rozchod kol 1300/1300 mm, vnější rozměry: délka 3460 mm, šířka 1475 mm, výška 980 mm, pohotovostní hmotnost 600 kg, maximální rychlost 190 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a zkrutné tyče, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

V letech 1950 až 1955 se okruhových závodů zúčastňovaly také monoposty Tatra 607, celkem postavili asi pět exemplářů, vozy byly postupně upravovány a přestavovány. Monopost T607 měl vzduchem chlazený motor V8, jehož objem a výkon postupně rostl. Roku 1950 začínali s motory 1985 cm³ (Ø72x61 mm) a 2345 cm³ (Ø72x72 mm), oba měly výkon kolem 100 koní. V roce 1953 vůz inovovali (T607-2) a vůz dostal motor T603 (2545 cm³), o rok později objem snížili na 2472 cm³. Výkon postupně zvyšovali od 150 až po 200 koní při 8000 ot/min při čistě ejektorovém chlazení v roce 1955.
Na snímku je první vyrobený exemplář T607, se kterým jezdil závody veteránů jeho majitel, pan Milan Zetek.
Foto: archiv Auta5P.