TALBOT LAGO (Francie, 1935 - 1959)

Anglická společnost S.T.D. (Sunbeam-Talbot-Darracq) byla v roce 1935 pohlcena anglickým koncernem Rootes. Francouzskou pobočku Talbot zakoupil italský inženýr Antonio Lago a ve stejném roce zahájil výrobu automobilů Talbot‑Lago, většina typů byly sportovní a závodní automobily. Pro finanční problémy Lago prodal společnost v roce 1959 automobilce Simca.

Modely (1. díl):

	Talbot Lago T120 Figoni&Falaschi Cabriolet rok: 1935, dveře: 2, místa: 2, R6, 2996 cm³, 66 kW/90 k, 130 km/h
	Talbot Lago T120 Cabriolet rok: 1935, dveře: 2, místa: 4, R6, 2996 cm³, 66 kW/90 k, 130 km/h
	Talbot Lago T150 C rok: 1937, dveře: 2, místa: 2, R6, 3988 cm³, 103 kW/140 k, 170 km/h
	Talbot Lago T150 Figoni & Falaschi Coupé rok: 1938, dveře: 2, místa: 2, R6, 3996 cm³, 103 kW/140 k, 170 km/h
	Talbot Lago T150 C Roadster Pourtout rok: 1938, dveře: 2, místa: 2, R6, 3988 cm³, 103 kW/140 k, 170 km/h
	Talbot Lago T150 SS Figoni & Falaschi Coupé rok: 1937, dveře: 2, místa: 2, R6, 3998 cm³, 118 kW/160 k, 185 km/h
	Talbot Lago T150 SS Cabriolet rok: 1938, dveře: 2, místa: 4, R6, 3988 cm³, 118 kW/160 k, 175 km/h
	Talbot Lago T23 Major rok: 1937, dveře: 4, místa: 5, R6, 3997 cm³, 85 kW/115 k, 150 km/h
	Talbot Lago T26 SS Figoni & Falaschi Cabriolet rok: 1938, dveře: 2, místa: 4, R6, 4482 cm³, 177 kW/240 k, ? km/h
	Talbot Lago T26 Grand Sport Le Mans rok: 1939, dveře: 0, místa: 2, R6, 4482 cm³, 177 kW/240 k, 250 km/h