Studebaker Champion 8G Two-Door Sedan, USA 1949

Dvoudveřový pětimístný tudor, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový šestiválec (R6), rozvod SV, objem 2779 cm³, vrtání 76,2 mm, zdvih 101,6 mm, komprese 6,5, dva ventily/válec, karburátor Carter, bez přeplňování, výkon 59 kW (80 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 182 Nm při 2000 ot/min, mechanická třístupňová převodovka s rychloběhem, rozvor náprav 2845 mm, rozchod kol 1429/1372 mm, vnější rozměry: délka 4843 mm, šířka 1768 mm, výška 1543 mm, pohotovostní hmotnost 1215 kg, maximální rychlost 138 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Třetí generaci modelu Champion dodával Studebaker v letech 1947 až 1952. Vůz měl delší rozvor (112" = 2845 mm) než jeho předchůdce a dostal novou karosérii neobvyklých tvarů. V modelovém roce 1949 dodávali Series 8G jako dvoudeřový "sedan", čtyřdveřový sedan, kupé, Starlight Coupe a Convertible ve výbavách DeLuxe a Regal DeLuxe. Základní cena tudoru Studebaker Champion DeLuxe Series 8G Two-Door Sedan modelového roku 1949 byla 1 497 $ a celkem vyrobili 10 359 vozů tohoto typu.
Foto: The Owls Head Transportation Museum, Maine.