Škoda Beta EL, ČR 1994 (1994-1997)

Třídveřová dvoumístná dodávka, motor vpředu a pohon předních kol. Elektromotor, výkon 40 kW (54 koní), mechanická jednostupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1420/1380 mm, vnější rozměry: délka 3830 mm, šířka 1660 mm, výška 1730 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 100 km/h. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Společnost Škoda Elcar Ejpovice (pobočka plzeňské Škodovky) vyráběla od roku 1991 vozy Škoda Favorit, přestavěné na elektrický pohon. Byly využívány převážně v zahraničí pro poštovní služby. V roce 1994 vyvinuli užitkový elektromobil Škoda Beta. Vůz měl na kovovém rámu laminátovou karosérii, kterou navrhl Milan Strejček, konstruktérem vozu byl Josef Kovář. V letech 1994 až 1997 postavili asi 80 těchto elektromobilů, některé prameny uváděly až sto vyrobených vozů. Vůz měl třífázový asynchronní elektromotor Škoda Plzeň. Výrobce udával dojezd až 120 km. Podlo použitých akumulátorů měl vůz poměrbě malou nosnost (užitečné zatížení) 310 až 420 kg. Vetšina elektromobilů Beta EL byla později přestavěna na verzi s benzínovým motorem Škoda Favorit.
Foto: archiv Auta5P.