Lamborghini Miura P 400 Chassis, Itálie 1965

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový dvanáctiválec (V12), rozvod DOHC, objem 3929 cm³, vrtání 82,0 mm, zdvih 62,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, čtyři karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 257 kW (350 koní) při 7000 ot/min, točivý moment 355 Nm při 5000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2500 mm, rozchod kol 1412/1412 mm, vnější rozměry: délka 4360 mm, šířka 1760 mm, výška 1055 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 290 km/h, zrychlení na stovku za 4,8 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 24,2 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

Na turínském autosalonu 1965 představila automobilka Lamborghini podvozek budoucího modelu Miura. Podvozek byl z děrovaného plechu tloušťky 0,8 mm a za prostorem pro posádku měl napříč uložený vidlicový dvanáctiválec Lamborghini P400. Karosérii dostal vůz až v roce 1966 od studia Bertone. Podívejte se také na průhled vozem.
Foto: Lamborghini.