Kadrmas Z 9 Roadster, Československo 1932

Vůz bez dveří, dvoumístný roadster, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), dvoudobý motor, objem 985 cm³, vrtání 56,0 mm, zdvih 100,0 mm, karburátor Amal, přeplňování mechanicky poháněným kompresorem Roots, výkon 29 kW (40 koní) při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1180/1180 mm, pohotovostní hmotnost 800 kg, maximální rychlost 130 km/h. Vpředu tuhá náprava a podélná listová pera, vzadu tuhá náprava a podélná listová pera, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Závodní karosérie, postavená na zakázku karosárnou Kadrmas Choceň na podvozku vozu Z9, vyráběného brněnskou zbrojovkou. Vůz si objednal pan Gustav Hošťálek, jezdil a závodil s ním jeho bratr František Hošťálek. V ploutvi na zádi bylo rezervní kolo. Později byl vůz překarosován a ploutev byla odstraněna.
Automobil měl zřejmě uvedený experimentální motor M8, který vyvinul Ing. Souček. Byl to dvoudobý čtyřpístový "dvouválec", vždy dva písty měly společný spalovací prostor v hlavě motoru (dvojče). V závodní úpravě udávali výkon až 52 koní. Vůz mohl mít ale také upravený sériový litrový dvouválec se zvýšeným výkonem.
Snímky poskytl Ing. Miloslav Bůžek, PhD, vnuk Karla Kadrmase, za což mu patří poděkování. Menší snímek je starší, vůz ještě nemá podvozek natřený tmavou barvou.
Foto: Kadrmas.