V roce 1970 zabudoval Ken Costello do vozu MG MGB větší osmiválcový motor Rover/Buick
o objemu 3.5 litru s výkonem 150 HP. Malosériově tyto vozy vyráběl do roku 1973.
Celkem jeho firma přestavěla 190 vozů kupé MGB GT a 35 roadsterů MGB. První vozy
měly laminátovou kapotu s "boulí" nad původními karburátory SU, později přešli na jiné karburátory
a vozy Costello MGB V8 dostaly běžnou kapotu bez "boule". Od roku 1973 stavěla podobné vozy
v rámci koncernu British Leyland sama automobilka MG, byly ale o něco větší.
