25. sraz historických vozidel Chomutov 2019

Auto & Technik Museum Sinshem


Co jsem testoval:
testované auto
Nissan Leaf 30 kWh


JK Classisc Lužná 2018

Máte doma starší Autokatalog a nevíte co s ním?

auta5p.eu  
Auta5P  
ZE SOUČASNOSTI návrat  

Škola smyků Most 2019

Na vánoce 2018 jsem dostal poukaz na nový kurz bezpečné jízdy (lidově školu smyků) na polygonu mosteckého autodromu. Nový kurz byl proti těm starším doplněn především o krátkou přednášku zdravotníka záchranáře a praktickou ukázku masáže srdce. Kurz nazvali "Kurz bezpečné jízdy FOR LIFE".

Zaregistroval jsem se na jeden z prvních termínů, který byl vypsán na jednu únorovou sobotu 2019. Protože jsem chtěl vyzkoušet chování auta s moderními elektronickými asistenty a můj postarší Ford Focus měl jen ABS a nic dalšího, půjčil jsem si jeden z testovacích vozů. Celkem nabízeli k půjčení sedm vozů Kia Ceed třetí generace s motorem 1.4/100 k. Půjčili mi ten poslední, s číslem 7, údajně z nich byl nejnovější a na tachometru měl jen něco přes 1 100 km.



V pokynech, které jsem dostal e-mailem po registraci, bylo uvedeno, že kurz začíná v 9:00, je ale třeba se dostavil 15 minut předem a hlásit se na recepci polygonu. Přijel jsem asi 10 minut před začátkem a stačilo to. Odevzdal jsem poukaz, odškrtli si mne, zaplatil jsem půjčovné za auto (295 Kč), vypil kelímek vody a chvíli čekal než bude kurz zahájen. Začínalo se dvěma hodinami teorie v učebně. Dozvěděli jsme se jak se chovat na dálnici, jak nechat "uličku" pro záchranáře, něco z nových pravidel, jak zvládnout smyk přední i zadní nápravy, jak brzdit v kritických situacích a řadu dalších užitečných poznatků. Kurz vedl bývalý závodník a výklad byl proložen několika krátkými videi a několika zajímavými historkami ze života na silnicích i z kurzů. Po teorii následovala praxe.

Podepsal jsem výpůjční protokol, vyfasoval klíčky a hurá na polygon. Vzhledem k tomu, že jsem řídil už řadu různých aut, mne za volantem vozu Kia Ceed téměř nic nepřekvapilo. Sedadlo i volant jsem si seřídil jak jsem zvyklý, instruktor to zkontroloval a schválil. Instruktor nám rozdal vysílačky, do kterých nám pak vysílal pokyny a vyrazili jsme na polygon. Většina řidičů ve svých vozech, já a jedna paní v půjčených bílých automobilech Kia Ceed.

Začínalo se pomalým slalomem mezi kužely na velké kruhové ploše, pak jsme jezdili stejný slalom rychleji. Pokračovalo se testem odstředivé síly. Kroužili jsme ustálenou rychlostí, pak přidali plyn při nezměněné poloze volantu a kruh se zvětšil. Po ubrání plynu se vůz vrátil na původní menší oblouk, opět bez zásahu volantem. Následoval vyhýbací manévr, někdy nazývaný losí test. Překážka byla opět simulována kužely a my se jí museli vyhnout nejprve při pomalejší jízdě a pak i při vyšší rychlosti (zabrzdit s vyšláplou spojkou, vyhnout se překážce a pak se vrátit do svého pruhu).

Posledním praktickým nácvikem před pauzou na oběd byl nácvik zvládnutí smyku zadní nápravy. Najížděli jsme rychlostí 35 až 37 km/h na výkyvnou desku, která odhodila zadní nápravu náhodně doleva nebo doprava a na následující kluzké ploše bylo třeba smyk vyrovnat (vyšlápnutá spojka a kontra volantem). Pak nám to instruktor ještě vylepšil a po zvládnutí smyku jsme se museli vyhýbat náhodným překážkám ve formě vodotrysků. Bylo třeba zapnout stěrače, jinak nebylo vidět, kam auto jede. Takže kdo měl vlastní auto, umyli mu ho.

Následovala krátká pauza na oběd. Po obědě jsem měl ještě chvíli času. Reklamní letáčky na stolech v recepci nabízely využít pauzu ke zkušební jízdě elektromobilem VW Golf. Údajně ale nebyl přítomen technik, který vůz půjčuje a prý ho půjčují jen ve všední dny. Takže klamavá nabídka, v sobotním kurzu se nic nekonalo. Další klamnou informaci uváděl letáček k našemu kurzu, kde uváděli, že na konci kurzu nám předají jakousi fotodokumentaci. Nikdo nic nefotil a tudíž žádná fotodokumentace nebyla.

Po obědě měla údajně dorazit doktorka z místní nemocnice, místo ní ale přijel záchranář, který měl krátkou přednášku spojenou s nácvikem masáže srdce. Odrazoval od dýchání z plic do plic, které nás kdysi učili na základní škole. Říkal, že se neví, co můžete chytit za nemoc a máte si chránit vlastní zdraví. Pustil nám také instruktážní film a řekl několik praktických rad. Tato přednáška byla bonusem kurzu "For Life", jiné kurzy problematiku zdravotní záchrany zraněných neřešily.

Pak následoval odpolední blok praktických zkoušek na polygonu. Došlo na nácvik kritického brzdění. Test probíhal jak na střídavém povrchu (jedna strana vozu na suchu, druhá na kluzké vozovce), tak na mokru. Zkoušeli jsme brzdit z městské rychlosti kolem 50 km/h i silniční devadesátky. Rozjet pořádně testovací Kiu Ceed na krátkém úseku a ještě částečně do zatáčky byl trochu problém, motor postrádal dostatek výkonu na potřebnou akceleraci. Ale i tak byla délka brzdné dráhy za vyšší rychlosti podstatně delší. Kia byla vybavena asistentem brzdění, který při panickém brzdění zvýšil ještě tlak na brzdy a také se zapnulo varovné blikání. Pak se brzdilo od náhodné překážky a muselo se zastavit před další. Překážky byly opět simulovány náhodně spouštěnými vodotrysky.

Posledním praktickým cvičením byla jízda ze svahu s následným smykem přední nápravy v levotočivé zatáčce. Měli jsme srovnat kola, zabrzdit a pak pokračovat v zatáčení. Zkoušeli jsme různé nájezdové rychlosti a poloměry zatáčení. Na konci zatáčky byla hustá vodní clona a ani při zaplých stěračích jsem neviděl kam jedu. Poprvé jsem musel zastavit a zorientovat se po pomalém projetí vodní clony. Při dalších průjezdech už jsem pak věděl kudy jet. Po absolvování posledních jízd jsme zaparkovali, já vrátil klíčky od vypůjčeného vozu a podepsal vrácení vozu. Nakonec jsme dostali účastnický certifikát o tom, že jsme na Autodromu Most absolvovali speciální zdokonalovací kurz zaměřený na výcvik řidičů, KURZ BEZPEČNÉ JÍZDY FOR LIFE, jehož instruktorem byl pan Ivan Novák. Ještě nám bylo řečeno, že nám za něj nikdo žádné body neumaže... Kurz končil kolem 16:00.

Kurz bych doporučil každému řidiči. Můžete si otestovat chování sebe i svého nebo půjčeného vozu za kritických situací. Je vhodný jak pro méně zkušené řidiče, tak pro ty zkušenější, každý se může alespoň trochu zdokonalit a pokud se dopustíte nějaké chyby, instruktor Vám řekne jak na to. Až na slibovanou fotodokumentaci vše proběhlo, jak mělo. Na kurz si bylo třeba vyhradit téměř celý den. Cena kurzu For Life byla 4 990 Kč, za oběd (výběr ze tří jídel) jsem dal necelých 130 korun a za půjčení auta 295 Kč.


  AUTA 5P nahoru