Co jsem testoval:
testované auto
Trabant 1.1 Universal


Máte doma starší Autokatalog a nevíte co s ním?

chrpa-pa.cz
Blog o všem, co by Vás mohlo zajímat.

auta5p.eu  
Auta5P  
  Článek
zpět na články  


Lakeland Motor Museum - mezi kopci a jezery

Lake District nebo též Lakeland, romantické území strmých holých kopců Cumbrian Mountains, se zídkami z rovnaných kamenů ještě snad z dob Římanů, bezpočtem jezer a lesů, s členitým pobřežím a chudými, rázovitými vesničkami leží na severozápadě Anglie. Nežilo se tu lehce. Příroda, často národní parky, je rájem turistů, trekařů, jachtařů a dovolenkářů. V Leven Valley, jednom z přístupových údolí, sídlí zajímavé muzeum.

Pan Chris Lowe, ředitel muzea s ryšavým plnovousem: „Muzeum je v této části Anglie proto, že se zde nikdy žádné automobily nevyráběly. První automobily se snažily pokořit zdejší průsmyky již počátkem minulého století“.

Projeďte si je a v ostrých vracečkách, horizontech a sklonech hodně přes 30 % získáte neopakovatelné zážitky. Muzeum, jehož základem je soukromá sbírka, vzniklo roku 1978. Získávalo artefakty z okolí a rostlo díky darům sběratelů a příznivců. Největší změna nastala, když se roku 2010 přestěhovali do asi 15 km vzdálených dnešních prostor, které jsou větší ale hlavně vytápěné. Celoročně navštěvuje expozice překvapivé množství lidí. Kromě motoristických exponátů se mohou seznámit s již zaniklým typickým průmyslem z počátku průmyslové revoluce. S železárnami, které zpracovávaly dávno vytěžené místní rudné žíly, výrobou různých druhů střelného prachu, obchodem s otroky, dílnami zpracovávajícími bavlnu, výrobou modrého barviva, dřevěného uhlí, březových košťat, bednářstvím a pilami. Mnoho strojů poháněla vodní kola. Muzeum udává kolekci 30 000 předmětů, z nich asi stovka jsou automobily. Prohlídka je uspořádána víceméně chronologicky.

Startujeme u motocyklu Phelon and Moore (1909). John Phelon s bratrancem Harry Raynerem si již roku 1900 nechali patentovat šikmo uložený motor, který byl, na rozdíl od vestavěných motorů nad nepřerušený rám jízdních kol konkurence, nosnou součástí motocyklu. O pozornost se vedle hlásí tříkolka Gaillardet (1899), vyrobená v Puteaux a nalezená roku 1937 na londýnském šrotišti. Z Paříže je i De Dion Bouton 8 HP Populaire (1907). Pozoruhodný požární vůz Dennis (1927) sice vystrojili žebříkem, výkonným čerpadlem a osmi požárníky ale pouze čtyřmi desetilitrovými hasicími přístroji. Málo známý Star 12 hp (1913) dostal otevřenou karosérii se „sedátkem pro tchýni“. Buick (založený roku 1899 instalatérem a vynálezcem Davidem Dunbarem Buickem, od nějž jej získal roku 1903 William Durand, zakladatel GM) je nejstarší doposud vyrábějící automobilkou v USA. Buick byl prvním výrobcem motorů s rozvodem OHV a v období dvacátých let dvacátého století i největším výrobcem automobilů. Durand (GM), mimo jiné založil, a v největšího světového výrobce kočárů a povozů dovedl společnost, která se posléze roku 1907 dohodla na spolupráci s kanadským výrobcem McLaughin stejného zaměření (největším té doby v britském impériu). Ten v období 1907 až 1942 vyráběl Buicky pod značkou McLaughin Buick. Muzeum vystavuje velké vozy značek Humber, Jaguar, Bentley, Singer, Cadillac, u nás méně frekventované sportovní vozy jako Humber 12/25 (1925), tudor Austin A35, maketu Fordu Focus WRC Colina McRae pro testování aerodynamiky, Triumph Vitesse (1962) či okřídlený Ford Consul Capri (1962). Působivá je sbírka mikrovozů, z nichž neznáme Scootacar Mk I (1959), Peel nebo Bamby Microcar (1983). A to nehovoříme o místnostech plných šlapacích autíček, jízdních kol, motocyklů, Hale slávy Johna McGuinnesse (Tourist Trophy na Ostrově Man) a doma stavěných letadlech.

Samostatnou kapitolou v oddělené kůlně je Expozice Campbell Bluebird, oslavující odvážného rekordmana na souši i vodě, který ztratil život na nedalekém jezeře.

Požární Dennis (1917) McLaughin Buick Viceroy Series Ca (1933) Star 15.9 HP (1913) Hillman Minx Foursome Drophead Coupé (1934)
Bamby Microcar (1983) Bentley 4 ¼ Standard Steel Park Ward Body (1936) Turner Tri-van (1949) Scootacar Mk I (1959)
TVR (1952) Peel P50 (1964) a Trident (1965) Pavilon Pocta Donaldu Campbellovi Lakeland Motor Museum - vstupní hala

Autor článku: Ing. Jiří Fiala, 2. května. 2023. Foto: autor článku.

Zveřejněno s laskavým souhlasem autora a časopisu AUTOMOBIL (původní článek).

Jiří Fiala

Osobní automobily z uvedených snímků a jejich technický popis naleznete v Autokatalogu Auta5P:

Mc Laughlin-Buick 8-50 Viceroy Series Ca, rok: 1933  Mc Laughlin-Buick 8-50 Viceroy Series Ca
 rok: 1933, dveře: 4, místa: 5, R8, 3776 cm³, 57 kW/78 k, 120 km/h
Star 15.9 HP, rok: 1913  Star 15.9 HP
 rok: 1913, dveře: 2, místa: 2, R4, 3012 cm³, 29 kW/40 k, 110 km/h
Hillman Minx Foursome Drophead Coupé, rok: 1934  Hillman Minx Foursome Drophead Coupé
 rok: 1934, dveře: 2, místa: 4, R4, 1185 cm³, 22 kW/30 k, 95 km/h
Bamby Microcar Mk I, rok: 1983  Bamby Microcar Mk I
 rok: 1983, dveře: 1, místa: 1, R1, 49 cm³, 3 kW/5 k, 48 km/h
Bentley 4.25 Litre Saloon Park Ward, rok: 1936  Bentley 4.25 Litre Saloon Park Ward
 rok: 1936, dveře: 4, místa: 4, R6, 4257 cm³, 92 kW/125 k, 155 km/h
Turner Tri-Van, rok: 1949  Turner Tri-Van
 rok: 1949, dveře: 0, místa: 1, R1, 168 cm³, 3 kW/4 k, 48 km/h
Scootacar Mk I, rok: 1959  Scootacar Mk I
 rok: 1959, dveře: 1, místa: 1+1, R1, 197 cm³, 6 kW/8 k, 89 km/h
TVR No 2, rok: 1952  TVR No 2
 rok: 1952, dveře: 0, místa: 2, R4, 1172 cm³, 66 kW/90 k, 145 km/h
Peel P50, rok: 1964  Peel P50
 rok: 1964, dveře: 1, místa: 1, R1, 49 cm³, 3 kW/4 k, 64 km/h
Peel Trident, rok: 1965  Peel Trident
 rok: 1965, dveře: 1, místa: 2, R1, 49 cm³, 3 kW/4 k, 60 km/h

logo muzea

  AUTA 5P nahoru