Yoshiyuki Hayashi je frajer. A kromě toho japonský sběratel automobilů, ale na rozdíl od ostatních přemýšlí jinak.

Chtěl další Ferrari, to jo, ale má Enzo, 250 Spider California, 166 MM a dvě Daytony, takže by si mohl zaplatit jakýkoliv vůz z Maranella. Nuda, že? Zvedl proto telefon a spojil se s karosárnou Zagato a přál si, aby mu vyrobili něco, co nemá nikdo jiný. Věděl přesně, kam míří. Nabídl jim, že na přestavbu poskytne svůj model 575 M a toužil z něj udělat novou interpretaci Ferrari 250 GTZ z roku 1956. A protože slavného veterána a tím, co mělo vzniknout, dělí rovných 50 let, a protože každé euro se designérské firmě hodí a oživení dlouholeté spolupráce se slavnou automobilkou též, zaktivovali se telefonní linky na trase Zagato−Ferrari. Maranellští řekli ano.

Výsledek vidíte na fotkách, a i když některé výtvory od Zagata nejsou to pravé, tenhle je boží. Jmenuje se 575 GTZ, interiér má dvoumístný, karoserii z hliníku (stejně jako dávný předchůdce) a přední světla zřejmě z modelu 612 Scaglietti. Pod unikátním kabátem pracuje konvenční technika, pokud lze pro mechaniku Ferrari použít tenhle výraz, a vznikl pouze jediný kus. Spolupráce studia Zagato a Ferrari je však daleko hlubší, než by vozy GTZ (250 i 575) mohly prozradit a probíhá již od roku 1950.

Autor: Miro Mihalik, bývalý web www.motorcar.cz.