De Tomaso F1 OSCA, Itálie 1961

Vůz bez dveří, jednomístný monopost, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1491 cm³, vrtání 78,0 mm, zdvih 78,0 mm, komprese 9,5, dva ventily/válec, dva karburátory Weber, bez přeplňování, výkon 116 kW (158 koní) při 7500 ot/min, točivý moment 155 Nm při 5500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2410 mm, pohotovostní hmotnost 445 kg, maximální rychlost 220 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní kotoučové.

V roce 1961 postavil De Tomaso šest vozů tehdejší formule 1 (motory do 1500 cm³). Čtyři vozy dostaly motory OSCA 372, do dvou zamontovali motory Alfa Romeo Giulia v úpravě Conrero. později zkoušeli také další motory. Vozy byly do závodů Grand Prix nasazovány v letech 1961 až 1963, žádný z nich ale nedosáhl významnějšího úspěchu, do většiny závodů se jejich jezdci ani nekvalifikovali.
Vystavený vůz byl nekomletní (postrádal podlahu) a zřejmě neměl ani žádný motor.
Foto: J.Fiala, Auto Moto Bologna 2025 + Race Cars.