Škoda 125 L, Československo 1989 (1988-1990)

Čtyřdveřový pětimístný sedan, motor vzadu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1174 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 72,0 mm, komprese 8,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 37 kW (50 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 82 Nm při 3000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2400 mm, rozchod kol 1390/1350 mm, vnější rozměry: délka 4200 mm, šířka 1610 mm, výška 1400 mm, pohotovostní hmotnost 875 kg, maximální rychlost 135 km/h, zrychlení na stovku za 20,0 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Škoda 125 L byla posledním provedením "stodvacítky". Vůz měl karosérii, výbavu i motor typu 120 L, měl ale pětistupňovou převodovku (shodnou s modely 130/135/136). Stopětadvacítka byla posledním vozem Škoda s motorem vzadu. Výrobu modelu 125 L zahájili v říjnu 1988 a ukončili v lednu 1990, celkem postavili 50 041 exemplářů. Ve stejné době již vyráběli model Favorit, jeho produkce ale ještě zcela nepokryla kapacitu výrobních a montážních linek a tak volnou kapacitu využili na montáž modelu Škoda 125. Cena vozu byla kolem 65 000 Kčs, Favorit 136 L prodávali za 84 600 Kčs.
Další informace naleznete v testu vozu v sekci Za volantem.
Foto: Z.Patera Auta5P, Jirkov + Chomutov, 1989 + Škoda Auto.