Jedno čtvrteční dopoledne v září 2004 jsem se krátce svezl s vozem Hyundai Elantra.
Byl to vůz vyrobený v roce 2000 a měl najeto něco přes stodvacet tisíc kilometrů. Zkušební
jízda proběhla v rámci úvahy o pořízení novějšího přibližovadla a náhradě stávajícího.
Model Elantra dodával Hyundai od roku 2000, navázal na předchozí modely Lantra. Automobil byl nabízen
jako čtyřdveřový sedan nebo pětidveřový vůz, dodávaly se motory 1.6/79 kW a 2.0/102 kW.
Zkoušený vůz měl dvoulitrový motor a luxusní výbavu GLS. Automobil měl pohodlný prostorný interiér,
dostatek místa byl i na zadních sedadlech a také zavazadlový prostor, přístupný velkými výklopnými
pátými dveřmi, měl dostatečný objem 415 litrů (po sklopení zadních sedadel až 1220 litrů).
Motor byl dobře odhlučněn a poskytoval vozu velmi slušné zrychlení (výrobce udával zrychlení na stovku
za 9,1 s a maximální rychlost 206 km/h). Řízení bylo bezproblémové, jízdní vlastnosti se
jevily jako dobré. Přístrojová deska byla přehledná, s nádechem luxusu (imitace dřeva).
Vůz měl automatickou klimatizaci, čtyři airbagy, protiprokluzový systém, ABS, hliníková kola,
palubní počítač, nastavitelný volant, výškově stavitelná sedadla, přídavné světlomety, dálkově
ovládané centrální zamykání a na můj vkus poměrně dost zatmavená (tónovaná) skla.
Následují dva dodatečně pořízené obrázky zkoušeného a stručně popsaného vozu Hyundai
Elantra GLS.
|