Dacia Duster 1.5 dCi 109 4x2, Rumunsko 2015

Pětidveřové pětimístné SUV, motor vpředu a pohon předních kol. Vznětový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHC, objem 1461 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 80,5 mm, komprese 15,7, dva ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, přeplňování turbodmychadlem, výkon 80 kW (109 koní) při 4000 ot/min, točivý moment 260 Nm při 1750 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2674 mm, rozchod kol 1560/1567 mm, vnější rozměry: délka 4315 mm, šířka 1821 mm, výška 1634 mm, pohotovostní hmotnost 1280 kg, maximální rychlost 169 km/h, zrychlení na stovku za 11,8 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 34,2 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Model Duster prodávala Dacia od jara 2010, na podzim 2013 prošel vůz faceliftem a dostal nové motory. Vůz nabízeli ve verzích 4x2 (jen přední pohon) a 4x4 s benzínovými i naftovými motory. V roce 2013 byl Duster třetím světově nejprodávanějším vozem kategorie SUV. Na řadě trhů jej prodávali jako Renault Duster. V létě 2015 inovovali nabídku motorů, aby splňovaly exhalační normu Euro 6. U uvedeného motoru zvýšili točivý moment o 20 Nm.
Uvedený model měl střední výbavu Arctica a s uvedeným motorem měl základní cenu 355 000 Kč. Měl nárazníky v barvě karosérie (nižší výbavy jen černé), nastavitelný kožený volant, palubní počítač, manuální klimatizaci, elektrické ovládání předních oken a vnějších zrcátek, čelní a boční airbagy, ABS, ASR (protiprokluz) a další. Postrádal jsem couvací senzory.
Další poznatky viz test vozu v sekci Zkušenosti.
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2015 + archiv Auta5P.