Škoda 1202 Pohřební, Československo 1968 (1964-1968)

Čtyřdveřový dvoumístný pohřební automobil, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1221 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 35 kW (47 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 87 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2685 mm, rozchod kol 1250/1320 mm, vnější rozměry: délka 4485 mm, šířka 1700 mm, výška 1580 mm, pohotovostní hmotnost 1160 kg, maximální rychlost 105 km/h. Vpředu příčné závěsy a příčné listové pero, vzadu kyvadlová náprava (poloosy) a příčné listové pero, přední brzdy bubnové, zadní bubnové.

Pohřební verzi vozu Škoda 1202 vyráběli ve Vrchlabí v letech 1964 až 1968 a celkem postavili 237 vozů. Pohřební provedení bylo odvozeno ze sanitní verze, vůz měl v nákladovém prostoru kolejnice a zadní výklopné dveře dostaly velké vypouklé okno z plexiskla, aby se dovnitř vešla rakev, ta mohla mít na délku až 203 cm. Automobil dostal redukci převodovky, umožňující jízdu krokem ve smutečním průvodu.
Toto byl druhý dochovaný pohřební vůz Š1202, který jsem viděl. Ten první byl v muzeu Svět Škodovek, kde byl osazen střešním nosičem ("zahrádkou") pro převoz smutečních věnců a uvnitř měl rakev.
Na Spořické šedesátce 2023, kam vůz přivezl pan Roman Čech, bylo na popisce uvedeno: Škoda 1202 - pohřební vozidlo, počet vyrobených kusů 237. Prvním majitelem byl Pohřební ústav Praha v letech 1968 až 1971. Přesto stihl odvézt na poslední cestu na seznamu uvedené osoby.
Seznam zemřelých je na posledním snímku. Vzhledem k tomu, že pražská pohřební služba měla více pohřebních automobilů, některé z vyjmenovaných asi odvezly na pohřeb jiné automobily.
Foto: Z.Patera Auta5P, Spořická šedesátka 2023.