Oltcit Club 11 R, Rumunsko 1988 (1981-1991)
Třídveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol.
Zážehový, vzduchem chlazený plochý čtyřválec (boxer, B4), rozvod OHC, objem 1129 cm³,
vrtání 74,0 mm, zdvih 65,6 mm, komprese 9,0, dva ventily/válec, karburátor Carfil, bez přeplňování,
výkon 42 kW (57 koní) při 6250 ot/min,
točivý moment 80 Nm při 3500 ot/min,
mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2370 mm, rozchod kol 1326/1240 mm,
vnější rozměry: délka 3732 mm, šířka 1538 mm, výška 1430 mm, pohotovostní hmotnost 875 kg,
maximální rychlost 150 km/h, zrychlení na stovku za 15,2 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 37,0 s.
Vpředu příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.
Oltcit Club byl vyráběn od roku 1981 a v roce 1991 dostal jiné nárazníky. Do západní Evropy byl Otcit
vyvážen jako Citroën Axel (1984-1990). Dodával se také s motorem 1.3 litru. Do Československa
dováželi Oltcity v letech 1987 až 1990 pouze s uvedeným motorem a výbavami R (standardní)
a RL (luxusnější). Vůz měl sice poměrně moderní koncepci, pohledný design a netradiční ovladače pod volantem,
trpěl ale nekvalitní výrobou, zvýšenou poruchovostí a měl vysokou spotřebu.
V Retroautomuzeu měli dva Oltcity, první byl model 11 RL v první
hale, v expozici "Od kolébky k sametu" byl uvedený model 11 R s otevřeným motorovým
prostorem. Jeho popis obsahoval začátek popisu prvního modelu, bylo v něm uvedeno:
V roce 1976 uzavřela rumunská vláda s francouzským Citroënem smlouvu o vybudování nové
továrny a zavedení výroby kompaktních vozidel francouzské konstrukce ve městě Craiova. V roce 1981 byl vůz
pod názvem Oltcit (spojení slov Oltenia - kraj okolo Craiovy a Citroën) představen v Bukurešti. Tvarem je
velice podobný Citroënu Visa. Tento exemplář je v původním, nerenovovaném stavu, plně pojízdný.
Vůz stejného typu jsem vyfotil také na ulici v Chomutově v roce 2001.
Foto: Z.Patera Auta5P, Retroautomuzeum 2021 + Chomutov, 2001.
|