Porsche 917/20, NSR 1971

Dvoudveřové jednomístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, vzduchem chlazený plochý dvanáctiválec (boxer, B12), rozvod DOHC, objem 4907 cm³, vrtání 86,0 mm, zdvih 70,4 mm, komprese 10,3, dva ventily/válec, vstřikování Bosch, bez přeplňování, výkon 441 kW (600 koní) při 8400 ot/min, točivý moment 550 Nm při 6500 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2300 mm, rozchod kol 1526/1584 mm, vnější rozměry: délka 3960 mm, šířka 2216 mm, výška 926 mm, pohotovostní hmotnost 910 kg, maximální rychlost 360 km/h. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Model Porsche 917/20 se stal senzací sezóny 1971 na závodních okruzích. Byl mixem krátké a dlouhé verze typu 917, měl rozšířenou laminátovou karosérii na prostorovém hliníkovém rámu a přepracovanou aerodynamiku. Dostal růžovou barvu a vypadal jako "tlusté prase" (fettes Schwein, fat pig). Na růžovém laku bylo naznačeno porcování prasete a názvy jeho masových částí (Hals = krk, Haxen = noha, Hirn = mozek, Kotlett = kotleta, Rückenspeck = zadní slanina, Schinken = šunka, Schwanz = ocas, Schulter = rameno, Wamme = lalok... ). "Růžové prase" se stalo jedním z nejfotografovanějších závodních vozů. Byl postaven jediný exemlář typu 917/20.
Foto: Z.Patera Auta5P, Porsche Museum 2016.