S vozem Volkswagen Golf jsem ujel jen několik málo kilometrů jedno srpnové odpoledne roku 2002. Byl to Golf čtvrté generace (vyráběla se od roku 1997) modelového roku 2000, uvedený do provozu v létě 2000. Vůz měl najeto asi 46 000 km. VW měl pouze základní výbavu (žádné elektrické ovládání oken, ani palubní počítač nebo jiné vymoženosti), měl však oba airbagy, ABS, autorádio s přehrávačem kazet a navíc byl vybaven manuální klimatizací.
Jízdní vlastnosti vozu byly celkem dobré, pouze ojeté pneumatiky pískaly v zatáčce při nižší rychlosti než bych očekával (později po jejich výměně tento jev ustal a vůz seděl ještě lépe). Vůz měl slušné zrychlení (na stovku za necelých 12 vteřin, po zapnutí klimatizace asi o 0,5 s více). To je sice nepatrně horší než uváděl výrobce, ale na motor 1.6 s výkonem 100 koní zase ne tak špatné. Motor bylo možno vytáčet asi do 6500 ot/min (dvojka kolem 90 km/h), pak jej omezovač vypnul. Na jedničku a dvojku byl velmi dobrý zátah motoru, na trojku pak již motor začínal postupně ztrácet dech. Pérování vozu bylo přiměřené, spíše tvrdší a citlivost na boční vítr téměř nepozorovatelná. Spotřeba nebyla vzhledem ke krátké jízdě sledovatelná.
Vůz měl přehledně uspořádané ovládání, dobře čitelné přístroje. I delší řidič mohl nalézt vhodnou polohu, vůz měl seřiditelný volant i výškově nastavitelné sedadlo řidiče. Interiér byl světle čalouněn, což jej činilo útulnějším, ale náchylnějším na viditelné znečištění.
Na snímcích je zkoušený vůz ze všech stran i zevnitř. Příjemné je modré podsvícení přístrojů v noci. Základní technické údaje dodávaných motorů jsou uvedeny pod odkazem "Golf - Technická data".