Škoda 1202 STW, Československo 1966 (1963-1969)

Čtyřdveřové pětimístné kombi, motor vpředu a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1221 cm³, vrtání 72,0 mm, zdvih 75,0 mm, komprese 7,5, dva ventily/válec, karburátor Jikov, bez přeplňování, výkon 35 kW (47 koní) při 4500 ot/min, točivý moment 87 Nm při 3000 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2685 mm, rozchod kol 1250/1320 mm, vnější rozměry: délka 4485 mm, šířka 1700 mm, výška 1580 mm, hmotnost 1100 kg, maximální rychlost 110 km/h.

Vůz měl vpravo dvoje, vlevo jedny boční dveře. Obě nápravy s nezávisle zavěšenými koly byly odpruženy příčnými listovými pery. "Stejšn" Škoda 1202 byl vyráběn v letech 1961 až 1973, v uvedeném provedení od roku 1963 do roku 1969.
Pohled na přístrojovou desku. Tři kruhové přístroje pocházely z vozů Octavia, také většina ovládacích prvků odpovídala modelu Octavia. Houkačka se ovládala vnitřním kruhem na volantu. Páčka ovládání ukazatelů směru trčela z přístrojové desky (mezi klíčkem zapalování a ukazatelem stavu paliva). Po zamykání volantu a jiných zabezpečovacích prvcích ani památky.
Tři kruhové přístroje byly ukazatel stavu paliva, tachometr a teploměr chladicí kapaliny. Pod přístrojovou deskou bylo táhlo ruční brzdy, klíček zapalování byl úplně vlevo na přístrojové desce. Původní řazení pod volantem bylo zrušeno a řadicí páka byla namontována přímo na převodovku. Schéma řazení bylo zrcadlově převrácené proti vozům Škoda 1000 MB a dalším. Vpravo byl vedle popelníku na přístrojovou desku doplněn vnitřní teploměr s ručně nastavitelným "kilometrovníkem".
Doprostřed přístrojové desky bylo možno zabudovat příplatkové autorádio Tesla, pod přístrojovou deskou byla kovová dvířka vytápění. Přední i zadní sedadla byla tvořena průběžnou lavicí přes celou šířku vozu.
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2005.