Renault 16, Francie 1968 (1965-1970)

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod OHV, objem 1470 cm³, vrtání 76,0 mm, zdvih 81,0 mm, komprese 8,6, dva ventily/válec, karburátor Solex, bez přeplňování, výkon 40 kW (55 koní) při 5000 ot/min, točivý moment 108 Nm při 2800 ot/min, mechanická čtyřstupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1340/1290 mm, vnější rozměry: délka 4230 mm, šířka 1620 mm, výška 1455 mm, pohotovostní hmotnost 980 kg, maximální rychlost 145 km/h, zrychlení na stovku za 19,1 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 38,7 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a zkrutné tyče, vzadu podélné závěsy a zkrutné tyče, přední brzdy kotoučové, zadní bubnové.

Několik pohledů do motorového prostoru pod přední kapotu. Motor byl až za přední poháněnou nápravou, zasunutý do kabiny pod přístrojovou desku a před ním bylo pod kapotou hodně místa. Část tohoto prostoru zabíralo náhradní kolo, pod ním byla skleněná expanzní nádoba uzavřeného chladicího okruhu motoru. Vlevo vpředu pak byl akumulátor. Chladič měl elektrický větrák, na motoru "seděl" alternátor (byl to první evropský sériový vůz s alternátorem). Převodovka byla před přední nápravou, diferneciál se nacházel mezi převodovkou a motorem.
Foto: Z.Patera Auta5P, Sraz HV Chomutov 2017 + 2016 + 2014.