Ford Focus 1.5 Ecoboost 150 Titanium, EU 2019

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), rozvod DOHC, objem 1496 cm³, vrtání 84,0 mm, zdvih 90,0 mm, komprese 11,0, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, přeplňování turbodmychadlem, výkon 110 kW (150 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 240 Nm při 1600 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1572/1566 mm, vnější rozměry: délka 4378 mm, šířka 1825 mm, výška 1452 mm, pohotovostní hmotnost 1370 kg, maximální rychlost 210 km/h, zrychlení na stovku za 8,8 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Pilový diagram ukazuje rychlosti dosahované na jednotlivé převodové stupně v závislosti na otáčkách motoru. Omezovač otáček vypínal zapalování ještě před dosažením 6500 ot/min. Na jedničku mohl jet vůz přes 50 km/h, na dvojku téměř 100 km/h, na trojku kolem 150 a na čtyřku přibližně 200 km/h. Maximální rychlost byla podle výrobce 210 km/h, na německé dálnici měl vůz ale snahu jet ještě o trochu rychleji. Na pětku by z kopce teoreticky jel přes 250 km/h a na šestku dokonce více než 300 km/h. Šestka byla tedy vyloženě rychloběhem pro snížení spotřeby a hluku při jízdě po dálnici.
Autor: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2019.