Ford Focus 1.0 Ecoboost 100 Trend Edition, EU 2018

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový tříválec (R3), rozvod DOHC, objem 999 cm³, vrtání 71,9 mm, zdvih 82,0 mm, komprese 10,1, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců Bosch, přeplňování turbodmychadlem, výkon 74 kW (100 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 170 Nm při 1400 ot/min, mechanická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2700 mm, rozchod kol 1572/1566 mm, vnější rozměry: délka 4378 mm, šířka 1825 mm, výška 1454 mm, pohotovostní hmotnost 1250 kg, maximální rychlost 186 km/h, zrychlení na stovku za 12,1 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu podélné závěsy se zkrutnou příčkou a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové.

Čtvrtou generaci modelu Focus prodávali v Evropě od roku 2018.
Přístrojová deska byla přehledná, interiér prostorný, hodně místa bylo i na zadních sedadlech, zavazadlový prostor měl přiměřený objem (větší než předchozí generace). "Sportovně tvarovaná" přední sedadla (od výbavy Trend Edition výše) poskytovala solidní boční vedení. Testovaný vůz bohužel neměl couvací senzory ani kameru a klimatizace byla jen manuální. Měl také "pouze" černobílý palubní počítač a menší dotykový displej, neměl ani tempomat. Měl ale české hlasové ovládání palubního systému a fungovalo hlasové vytáčení ze spárovaného mobilu. Standardem byl protikolizní systém, hlídání jízdy v pruzích a řada dalších elektronických asistentů. Na dně zavazadlového prostoru byla dojezdová rezerva.
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2018.