Ford Focus 1.6 Comfort, Německo 2004

Pětidveřový pětimístný hatchback, motor vpředu a pohon předních kol. Zážehový, kapalinou chlazený řadový čtyřválec (R4), rozvod DOHC, objem 1596 cm³, vrtání 79,0 mm, zdvih 81,4 mm, komprese 11,0, čtyři ventily/válec, vstřikování MPI, bez přeplňování, výkon 74 kW (100 koní) při 6000 ot/min, točivý moment 145 Nm při 4000 ot/min, mechanická pětistupňová převodovka, rozvor náprav 2615 mm, rozchod kol 1494/1487 mm, vnější rozměry: délka 4174 mm, šířka 1702 mm, výška 1440 mm, pohotovostní hmotnost 1170 kg, maximální rychlost 185 km/h, zrychlení na stovku za 11,2 s. Vpředu zavěšení McPherson a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní bubnové.

Na prvním obrázku je pilový diagram, ukazující vztah otáček motoru na rychlosti vozu na jednotlivé převodové stupně. Protože se mi nikde nepodařilo zjistit převodové poměry ani dynamický průměr pneumatik, byl diagram sestaven na základě vlastního měření. Otáčky jsou uvedeny podle otáčkoměru ve voze, rychlost byla měřena pomocí satelitní navigace Garmin (tachometr udával rychlost přibližně o 5 km/h vyšší než byla skutečná).
Níže uvedená tabulka udává opět rychlost v závislosti na otáčkách motoru. Červeně označené hodnoty jsou teoretické, vůz těchto rychlostí nebyl schopen při jízdě po rovině dosáhnout. Elektronika vypínala zapalování při cca 6800 ot/min, na jedničku se dalo dosáhnout rychlosti 60 km/h, na dvojku téměř 100 km/h, na trojku necelých 150 km/h, na čtyřku pak do maxima 185 km/h a pětka byla vyloženě rychloběhem pro snížení otáček, spotřeby a hlučnosti motoru.
Později se mi podařilo nalézt převodové poměry, používané v roce 2008: I = 3,58, II = 1,93, III = 1,28, IV = 0,95, V = 0,76, R = 3,62, stálý převod v nápravě 4,06. Pilový diagram má však mírně rychlejší jedničku a pětku, ostatní převody by mohly být správně.
Oba obrázky vytvořil autor.
Foto: Z.Patera Auta5P, Chomutov, 2008.