Fiat 600 byl vyráběn od roku 1955. V roce 1960 dostal větší motor a označení 600 D a jeho výroba byla ukončena v roce 1970. Šestistovka byla kromě mateřské italské firmy Fiat licenčně vyráběna také v řadě dalších zemí (např. v Argentině, v Jugoslávii jako Zastava, v NSR jako NSU-Fiat nebo Neckar a ve Španělsku jako Seat). Malý automobil uvezl čtyři osoby a měl velmi malý zavazadlový prostor. Kapalinou chlazený motor byl umístěn vzadu a poháněl zadní kola.
Počátkem sedmdesátých let jsem absolvoval jednu krátkou jízdu jako řidič za volantem tohoho vozu. Vůz se řídil příjemně, překvapilo mě pouze automatické vracení páčky ukazatelů směru. Tuto vymoženost tehdy vozy Škoda, se kterými jsem jezdil (stará Octavia, Škoda 1000 MB ani Škoda 100/110 neměly, dostala je až Škoda 120 v roce 1976). Za volantem bylo dost místa i pro řidiče vyšší postavy, jinak byl vniřní prostor v poměrně úzkém voze dost malý. Při rychlejším průjezdu zatáčkou jsem měl zpočátku pocit, že se vůz chce převrhnout, pak jsem si zvykl. Jízdní vlastnosti byly přiměřené době vzniku vozu (1955), na suchém povrchu byly vyhovující. Motor umožňoval vozu dosáhnout rychlosti kolem 110 km/h, dynamika vyhovovala pro městský provoz, na čtyřku už byla slabší. Brzdy byly velmi slabé, to bylo ale způsobeno špatným technickým stavem vozu, se kterým jsem jel.
Snímky vozu jsou pouze ilustrační, nejedná se o vůz, který jsem řídil.