Ferrari 458 Italia, Itálie 2012 (2009-2015)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon zadních kol. Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 4497 cm³, vrtání 94,0 mm, zdvih 81,0 mm, komprese 12,5, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, bez přeplňování, výkon 419 kW (570 koní) při 9000 ot/min, točivý moment 540 Nm při 6000 ot/min, automatická sedmistupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1672/1606 mm, vnější rozměry: délka 4527 mm, šířka 1937 mm, výška 1213 mm, pohotovostní hmotnost 1380 kg, maximální rychlost 325 km/h, zrychlení na stovku za 3,4 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 20,3 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu víceprvkové zavěšení (multilink) a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Model 458 Italia vyráběl Ferrari v letech 2009 až 2015. Model 458 Italia dostal motor V8, který měl ve své době nejvyšší litrový výkon (127 k/l) z atmosféricky plněných sériových motorů. Převodovka byla automatická sedmistupňová dvouspojková Getrag, manuál nedodávali. Brzdy byly z karbonu a keramiky, tlumiče pérování adaptivní SCM2 (Sospensioni a Controllo Magnetoreologico). Některé prameny uváděly chybný výkon 425 kW, oficiální stránky Ferrari udávaly hodnotu 419 kW, což odpovídalo 570 koním (425 kW by bylo 578 koní).
Testovaný vůz měl červenou barvu, ta byla pro vozy Ferrari typická. Převážná většina automobilů značky Ferari byla červená.
Foto: Z.Patera Auta5P, letiště Mnichovo Hradiště, 2017.