Audi R8 R-tronic, Německo 2008 (2007-2012)

Dvoudveřové dvoumístné kupé, motor uprostřed (před zadní nápravou) a pohon všech čtyř kol (4x4). Zážehový, kapalinou chlazený vidlicový osmiválec (V8), rozvod DOHC, objem 4163 cm³, vrtání 84,5 mm, zdvih 92,8 mm, komprese 12,5, čtyři ventily/válec, přímé vstřikování paliva do válců, bez přeplňování, výkon 309 kW (420 koní) při 7800 ot/min, točivý moment 430 Nm při 4500 ot/min, automatická šestistupňová převodovka, rozvor náprav 2650 mm, rozchod kol 1632/1593 mm, vnější rozměry: délka 4431 mm, šířka 1904 mm, výška 1252 mm, pohotovostní hmotnost 1565 kg, maximální rychlost 301 km/h, zrychlení na stovku za 4,6 s, zrychlení na 1 km (s pevným startem) za 22,9 s. Vpředu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, vzadu dvojité příčné závěsy a vinuté pružiny, přední brzdy kotoučové ventilované, zadní kotoučové ventilované.

Kupé R8 bylo prvním sériově vyráběným vozem Audi s motorem uprostřed před zadní nápravou. Vůz byl představen na pařížském autosalonu 2006. Na prostorovém hliníkovém rámu byly panely karosérie z hliníku a kompozitů.
Přestože měl vůz hliníkový rám, jeho hmotnost byla více než 1,5 tuny. Přední znak nebyl na masce, ale na přední kapotě. Vzadu měl vůz čtyři výfuky.
Foto: Z.Patera Auta5P, Mnichovo Hradiště, 2013.